BISNIS TIKET PESAWAT ONLINEBISNIS TIKET PESAWAT ONLINE
Direkomendasikan bagi Anda yang ingin memiliki dan mengelola bisnis penjualan tiket pesawat secara online, murah, mudah, cepat, dan aman. KLIK DISINI untuk mendapatkan informasi selengkapnya.

KOLEKSI WALLPAPER FOTO PESAWAT TERBANG :


Memiliki satu fobia bisa mengganggu kehidupan kita

Dari fobia ringan, sedang, bahkan berat. Orang-orang seperti itu terlihat aneh bagi kita karena takut secara berlebihan pada hal-hal yang tidak seharusnya membuatnya ketakutan. Dan tahukah Anda, bahwa dewasa ini ada beberapa fobia yang makin aneh dan tidak biasa kita jumpai. Silahkan simak artikel bagus dibawah ini, barangkali ada orang-orang di sekitar Anda yang sudah mengidap fobia seperti itu. Kebanyakan fobia berhubungan dengan ketinggian, laba-laba, berbicara di depan publik, ternyata ada beberapa fobia yang ganjil, dan tidak biasa. Mulai dari takut pendapat sampai takut kehilangan kontak melaui ponsel (telepon seluler). "Panphobia" (Takut Pada Segala Hal) Memiliki satu fobia bisa mengganggu kehidupan kita, tetapi setidaknya itu mengenai satu hal misalnya takut anjing atau ular, anda bisa menghindari binatang itu dan hidup tenang. Digitalizer. Fashion Online. Tetapi, bagi mereka yang menderita "panphobia" ("pantophobia"), tidak ada jalan keluar. Berdasarkan WrongDiagnosis.com, seperti dikutip Woman's Day, penderita mengalami keadaan cemas atau takut yang tidak berhubungan dengan satu hal khusus. "Deipnophobia" (Takut Pesta Makan Malam) Setiap orang memiliki sedikit kecemasan sebelum datang ke pesta. Banyak pertanyaan muncul dalam benak mereka, siapa yang akan datang? siapa yang akan saya ajak bicara? apa yang akan dibicarakan? Menurut WrongDiagnosis.com, mereka yang mengalami "deinophobia" memiliki ketakutan yang tidak masuk akal mengenai pembicaraan saat makan dan makan malam. "Mnemophobia" (Takut Pada Ingatan-Ingatan) Dalam kehidupan seorang manusia, tentu saja mengalami masa menyenangkan dan masa buruk. Kebanyakan orang belajar untuk mengatasi dan bahkan mengambil keuntungan dari pengalaman masa lalu kecuali mereka yang menderita "mnemophobia." Bagi orang-orang ini, semua kenangan baik itu positif maupun negatif menakutkan. Sisi lain dari gangguan ini adalah beberapa penderita takut kehilangan ingatan mereka. "Autophobia" (Takut Sendirian) "Autophobia" adalah rasa takut kesepian atau kesendirian yang tidak wajar dan terus-menerus. Penderita merasa khawatir akan diacuhkan dan tidak dicintai. Dalam beberapa kasus, fobia ini bisa menjadi lebih ekstrim, menyebabkan orang mengembangkan ketakutan yang tidak masuk akal pada dirinya sendiri. "Nomophobia" (Takut Kehilangan Kontak Melalui Ponsel) Menurut Daily Mail, "nomophobia" bisa mempengaruhi hingga 53 persen pengguna ponsel di Inggris. Bila mereka tidak mendapat sinyal, kehilangan ponsel mereka atau ketika baterai ponsel habis, penderita "nomophobia" akan panik. "Allodoxaphobia" (Takut Pada Pendapat) Orang-orang mengatakan ada tiga hal yang tidak boleh dibicarakan dalam percakapan yang sopan, yaitu politik, agama dan uang. Tetapi penderita "allodoxaphobia" tidak ingin membicarakan hal apapun yang kontroversial, fobia itu yang mungkin disebabkan penderita membendung pendapat mereka sendiri. Menurut AnxietyMatters.com, penderita takut pendapat, perselisihan dan perbedaan pendapat. "Sesquipedalophobia" (Takut Kata-Kata Panjang) Bagi penderita "sesquipedalophobia", fobia ini luar biasa, mereka bahkan tidak bisa menyebut fobia yang mereka miliki tanpa merasa cemas. Kata-kata panjang menimbulkan kepanikan dalam jantung mereka. "Phobophobia" (Takut Pada Fobia) Fobia ini menimbulkan kecemasan, panik, depresi dan bentuk ketakutan fisik lain. Ketakutan itu bisa menjadi tak terkontrol. "Optophobia" (Takut Membuka Satu Mata) Saat bayi baru lahir, salah satu hal yang akan dilakukan adalah membuka mata mereka. Hal itu juga yang pertama kali dilakukan orang setiap pagi, yang membuat fobia ini mengerikan bagi mereka yang menderita fobia itu. "Arachibutyrophobia" (Takut Selai Kacang Menempel di Langit-Langit Mulut) Dalam beberapa tahun, alergi selai kacang menjadi masalah serius di sekolah-sekolah dan pusat pengasuhan anak di Amerika Serikat, memaksa banyak tempat menjadi zona "bebas kacang." Lanjutkan membaca “Memiliki satu fobia bisa mengganggu kehidupan kita”  »»

China berambisi menandingi Boeing 737 dan Airbus A320 dengan pesawat Comac

“Investigasi dilakukan tiga pihak, yaitu Cathay Pacific, Rolls Royce sebagai pabrikan mesin, dan otoritas penerbangan sipil Hong Kong,” jelasnya. Dia menuturkan banyaknya pihak yang terlibat membuat pihaknya tidak dapat memperkirakan kapan investigasi itu akan selesai. Industri pesawat terbang negeri China kembali mencatat langkah maju dengan keberhasilan pembuatan pesawat helicopter AC313. Helikopter ini digunakan untuk misi penyelamatan bencana alam. Industri aviasi China kembali membuat langkah baru dengan peluncuran helikopter AC313. Burung besi buatan perusahaan penerbangan milik China, Avic, merupakan helikopter sipil. Sebagaimana ditulis China Daily pada Kamis (18/3/2010), helikopter berdaya angkut 27 penumpang itu sukses melakukan penerbangan perdana di Jingdezhen, Provinsi Jiangxi, China timur. Pihak China memaparkan, helikopter berdaya muat 13,8 ton itu dimanfaatkan untuk misi penyelamatan bencana alam. Helikopter AC313 baru ini berjarak tempuh maksimum 900 km. Sebelumnya, industri penerbangan China juga memamerkan pesawat komersial buatan sendiri. Pesawat yang kali pertama muncul ke khalayak pada pameran udara di Singapura, Februari lalu, diberi nama Comac C919. China berambisi menandingi Boeing 737 dan Airbus A320 dengan Comac tersebut. Kotabumi. Lampung Utara. Maskapai Emirates mulai 1 Juli 2010 akan melayani rute Dubai (Uni Emirat Arab) -Baghdad (Irak) dengan penerbangan sebanyak tiga kali per minggu yakni pada Selasa, Kamis dan Sabtu. Syekh Ahmad bin Saeed Al-Maktoum, Chairman and Chief Executive Emirates, mengatakan Baghdad merupakan kota terakhir di Timur Tengah yang dilayani maskapai bintang empat versi SkyTrax itu. "Sebagai negara terakhir yang kami layani, saya senang bahwa saat ini kami memiliki jangkauan yang luas dan lengkap di Timur Tengah," katanya melalui siaran pers. Dia optimistis tingkat isian penumpang (load factor) ke Baghdad dapat memenuhi target, menyusul membaiknya perekonomian Irak. "Irak sedang melewati masa pemulihan dan kami percaya bahwa ini merupakan waktu yang tepat untuk memulai layanan operasional di sana," katanya. Emirates akan menggunakan pesawat Airbus 330-200 yang menawarkan konfigurasi tiga kelas, terdiri dari 12 tempat duduk kelas satu (first class), 42 tempat duduk kelas bisnis, dan 183 tempat duduk kelas ekonomi. Adapun untuk angkutan kargo di rute itu, Emirates menargetkan dapat mengangkut sebanyak 10 ton - 12 ton setiap penerbangan. Ram Emen, Emirates Divisional Senior VP Cargo, mengatakan pihaknya menargetkan seluruh jenis barang bisa diangkut dari seluruh dunia ke Irak. "Kami akan mengangkut berbagai komoditas impor ke Irak di mana negara tersebut sedang melakukan proses rekonstruksi. [Barang yang diimpor] mulai dari bahan pangan, pakaian, barang elektronik, dan perlengkapan tambang," katanya. Perusahaan penerbangan Garuda Indonesia masih menjadi maskapai dengan peringkat keselamatan paling tinggi. Demikian diungkapkan oleh Direktur Jenderal Perhubungan Udara, Herry Bakti Singayudha Gumay, di Jakarta, Jumat (14/5/2010). "Garuda masih menjadi maskapai paling safety di antara yang ada di kategori I," ungkap Herry Bakti. Menurut Herry, pemeringkatan keselamatan maskapai hingga saat ini masih tetap diterapkan oleh regulator penerbangan. Hasilnya pun terus berubah. Namun, Herry tak mau menjelaskan sifat dinamis dari pemeringkatan tersebut apakah ada maskapai yang turun kelas atau tidak. Pemeringkatan keselamatan maskapai yang terakhir dirilis oleh Kemenhub adalah pada Juni 2009 lalu. Setelah itu Kemenhub tidak merilis kepada publik, bahkan rilis peringkat yang sebelumnya dimuat di situs resmi Kemenhub pun turut terhapus. Singapore Airlines (SIA) dan Spanair (Spanyol) menjalin kerja sama operasional dan pemasaran (codeshare) untuk memudahkan penumpang pesawat terbang kedua maskapai itu mencapai kota tujuan akhir. Lanjutkan membaca “China berambisi menandingi Boeing 737 dan Airbus A320 dengan pesawat Comac”  »»

Hong Kong memiliki hub penerbangan yang sangat baik dengan infrastruktur canggih dan jaringan yang luas

Hong Kong tidak hanya merupakan pusat bisnis yang kuat di Asia yang dekat dengan Jepang, tetapi juga memiliki hub penerbangan yang sangat baik dengan infrastruktur canggih dan jaringan yang luas. Pesawat Garuda tujuan Adi Sutjipto alami keterlambatan. Dikarenakan cuaca buruk, pesawat Garuda Indonesia dengan nomor penerbangan GA 204 dari Bandara Soekarno-Hatta yang sedianya akan mendarat di Bandara Adi Sutjipto Yogyakarta terpaksa dialihkan pendaratannya di Bandara Adi Sumarmo, Solo, pada Minggu 31 Oktober 2010. Dikabarkan pesawat tersebut mengalami keterlambatan selama kurang lebih 2 jam dikarenakan landasan Bandara Adi Sumarmo sedang penuh. Pesawat Garuda GA 204 tujuan Bandara Adi Sumarmo, di Solo, dari Bandara Soekarno-Hatta, Jakarta, Minggu (31/10/2010), mengalami keterlambatan lebih dari dua jam. Pasalnya, menurut informasi petugas, landasan di Bandara Adi Sumarmo penuh. Turut menumpang pesawat tersebut Menteri Pemberdayaan Perempuan dan Perlindungan Anak Linda Amalia Sari dan Ketua DPP PAN Bima Arya Sugiarto. Resep Masakan. Kuliner. Sedianya, GA 204 merupakan penerbangan menuju Bandara Adi Sutjipto, Yogyakarta. Namun, cuaca buruk membuat pesawat tersebut mengalihkan penumpang yang hendak menuju Yogyakarta ke Solo. Dari Solo, penumpang diangkut ke Yogyakarta dengan menggunakan bus. Pengalihan terjadi sejak Sabtu lalu. Sempat terjadi kesalahpahaman antara pihak Garuda dan penumpang. Awalnya, pihak Garuda mengumumkan bahwa penerbangan yang seharusnya lepas landas pukul 07.20 ditunda hingga pukul 10.00. Pengumuman penundaan disampaikan sekitar pukul 08.15. Penumpang pun kemudian diarahkan ke tempat makan. Namun, belum sempat makan, tiba-tiba ada pengumuman melalui pengeras suara bahwa pesawat akan segera berangkat. Para penumpang pun segera berhamburan dan kembali menuju pintu keberangkatan. Bandara Adisutjipto telah dioperasikan lagi. Manager Operasional, PT. Angkasa Pura I Bandara Internasional Adisutjipto Yogyakarta mengungkapkan bahwa bandara tersebut kini sudah dioperasikan lagi seperti biasa. Beberapa maskapai penerbangan telah kembali melakukan aktifitasnya di bandara kota Yogyakarta tersebut. Sebelumnya, tepatnya pada pagi hari, Bandara Adisutjipto memang sempat terpaksa ditutup dikarenakan abu vulkanik yang merupakan akibat dari letusan Gunung Merapi. Akibat penutupan bandara tersebut, pesawat Lion Air yang sedianya akan mendarat di Bandara Adisutjipto pada pukul 06.25 terpaksa dialihkan ke Bandara Juanda, Surabaya. Aktivitas penerbangan di Bandara Internasional Adisutjipto Yogyakarta, kembali normal dan sejumlah maskapai penerbangan beroperasi kembali setelah mengalami penundaan aktivitas penerbangan. "Pada pagi hari aktivitas penerbangan di Bandara Adisutjipto Yogyakarta sempat mengalami penundaan dan bandara juga sempat ditutup akibat abu vulkanik yang disebabkan oleh letusan gunung Merapi. Namun saat ini sejumlah pesawat sudah terbang dan mendarat di bandara ini, termasuk lima pesawat yang sempat tertunda tadi pagi," kata Manager Operasional, PT. Angkasa Pura I Bandara Internasional Adisutjipto Yogyakarta, Halendra YW, di Yogyakarta, Sabtu. Ia mengatakan penundaan penerbangan dimulai pada pagi hari hingga pukul 7.20 WIB dan sejumlah maskapai tersebut di antaranya adalah Garuda dengan penerbangan Yogyakarta tujuan Jakarta, Merpati ekpsres dari Yogyakarta tujuan Makasar dan Batavia air dari Yogyakarta tujuan Jakarta. Lanjutkan membaca “Hong Kong memiliki hub penerbangan yang sangat baik dengan infrastruktur canggih dan jaringan yang luas”  »»

Qantas telah melanjutkan operasinya secara penuh untuk jadwal penerbangan internasional

Qantas telah melanjutkan operasinya secara penuh untuk jadwal penerbangan internasional dan domestik dengan menggunakan pesawat Boeing 747 untuk penerbangan jarak jauh ke Amerika Serikat dan Eropa. Airbus A380 untuk menggantikan Boeing B747 di rute-rute tertentu, serta Boeing 767 untuk menggantikan Airbus A330 pada rute lainnya. Qantas Group memiliki lebih dari 250 armada penerbangan yang memberikan fleksbilitas dan kelebihan sehingga mampu untuk memberikan kenyamanan lebih bagi para penumpang. Kerja sama dalam bidang codeshare telah ditandatangani oleh maskapai penerbangan Garuda Indonesia dan Singapore Airlines (SIA) untuk konektivitas bagi para penumpang pada rute penerbangan Denpasar-Singapura. Otomotif. Kotabumi. Lampung Utara. Senior Vice President Sales Regions Singapore Airlines, Ng Kian Wah, menyampaikan bahwa codeshare ini akan diberlakukan efektif mulai 1 Desember 2010. Perjanjian kerja sasama codeshare ini didasarkan pada keinginan bersama dari Garuda dan SIA bertujuan untuk memberikan pilihan penerbangan yang lebih banyak kepada para pelanggan, selain untuk meningkatkan kemudahan layanan bagi wisawatan asing yang akan berwisata di Pulau Bali. Berdasarkan perjanjian codeshare tersebut, para pelanggan maskapai Garuda Indonesia bisa mendapatkan layanan konektivitas dari Singapura untuk semua rute penerbangan SIA di luar negeri. Hal yang sama juga akan dinikmati oleh para pelanggan maskapai Singaopre Airlines. Mereka mendapatkan layanan konektivitas dari Garuda Indonesia untuk rute domestik di Indonesia dengan Pulau Bali sebagai tempat pemberangkatan. Saat ini SIA melayani tiga penerbangan setiap hari pada rute Singapura-Denpasar. Sementara Garuda Indonesia melakukan pelayanan penerbangan harian pada rute yang sama. Kerja sama bidang codeshare ini diharapkan bisa meningkatkan keuntungan yang diperoleh Garuda dan SIA dari rute tersebut. Sejak hari Jumat lalu (26/11/2010) jadwal penerbangan maskapai Garuda Indonesia sudah mulai berjalan seperti biasanya. Pihak manajemen Garuda mengusahakan agar tidak ada lagi terjadi delay dan pembatalan penerbangan seperti pada beberapa hari sebelumnya. Total 281 penerbangan sudah dilayani oleh Garuda pada Jumat kemarin. Bersamaan dengan pulihnya kembali operasional pelayanan penerbangan, tim audit Garuda juga sedang melakukan investigasi terhadap gangguan yang terjadi pada Integrated Operational Control System/IOCS yang sudah diaplikasikan oleh Garuda Indonesia. Penerbangan Garuda Indonesia kini berangsur normal sesuai target persero karena tidak ada lagi pembatalan jadwal terbang ke sejumlah rute domestik maupun asing. "Selama tiga hari terakhir, 24 hingga 26 november 2010, seluruh armada kami beroperasional sesuai jadwal penerbangan yang sudah ditentukan," kata Vice President Corporate Communication PT Garuda Indonesia Pujobroto, dihubungi dari Surabaya, Sabtu. Menurut dia, penerbangan Garuda pada hari Rabu (24/11) dari berbagai kota tujuan mencapai 245 penerbangan. Sementara, pada hari Kamis (25/11) mencapai 261 penerbangan. "Bahkan, Jumat (26/11) total penerbangan Garuda berjalan normal," ujarnya. Dia menyebutkan, target penerbangan pada hari Jumat (26/11) mencapai 281 penerbangan dengan 112 penerbangan diberangkatkan dari Bandara Soekarno-Hatta, Cengkareng. "Namun, Jumat malam (26/11) jumlah penerbangan yang diberangkatkan dari Bandara Soekarno Hatta mencapai 94 penerbangan," katanya. Lanjutkan membaca “Qantas telah melanjutkan operasinya secara penuh untuk jadwal penerbangan internasional”  »»

Maskapai penerbangan asing sudah menghentikan atau mengalihkan sementara penerbangan pesawat

Dengan pertumbuhan, akan menunjang pertumbuhan ekonomi negara," jelasnya. Bandara Ngurah Rai Bali masih tetap melayani penerbangan dan belum terpengaruh oleh debu vulkanik yang berasal dari erupsi Gunung Bromo di Jawa Timur. Meskipun demikian, sejumlah maskapai penerbangan asing sudah menghentikan atau mengalihkan sementara penerbangan pesawat mereka yang menuju maupun yang akan meninggalkan Bali. Beberapa maskapai asing itu diantaranya Virgin Blue, Cathay Pacific, dan SIA. Menanggapi keputusan Maskapai Penerbangan Singapura untuk membatalkan seluruh penerbangan mereka ke Bali karena debu erupsi Gunung Bromo, otoritas penerbangan Indonesia tidak berencana menutup bandara. "Bandara masih terbuka, beberapa penerbangan masih mendarat. Kami sedang memeriksa seberapa buruk situasi dan bagaimana jauh lebih buruk itu bisa sebelum memutuskan apa langkah berikutnya," kata juru bicara Departemen Perhubungan Bambang Ervan seperti dikutip dari The Strait Times. Majalah Otomotif Online. Kotabumi. Lampung Utara. Juru bicara Bandara Ngurah Rai, Sherly Yunita menyatakan penerbangan Australia Jetstar dan Virgin Blue terpaksa mengalihkan penerbangan tujuan Bali dari Perth, Sydney dan Brisbane. Menurut Sherly sebuah penerbangan Cathay Pacific tujuan Bali-Hong Kong juga dialihkan karena abu vulkanik. Beberapa penerbangan internasional lainnya yang seharusnya meninggalkan Bali, hari ini juga telah dibatalkan. Sementara itu manajer bandara Ngurah Rai Heru Legowo menegaskan penerbangan domestik ke dan dari pulau Bali tidak terpengaruh. Baru-baru ini diberitakan bahwa Emirates SkyCargo telah menunjuk Tristan Indrawan sebagai manager Emirates SkyCargo untuk Indonesia. Penunjukkan ini adalah untuk menggantikan Ery Zulma yang telah memasuki masa pensiun pada akhir tahun lalu. Tristan yang bergabung dengan divisi kargo udara milik maskapai Emirates sejak tahun 1993 ini akan membawahi 8 orang karyawan yang menangani kegiatan penjualan dan operasional Emirates SkyCargo di Indonesia. Divisi kargo maskapai penerbangan Emirates yang berbasis di Dubai, Emirates SkyCargo, menunjuk Tristan Indrawan menjadi manager baru untuk Indonesia menggantikan Ery Zulma yang telah pensiun pada Desember 2010 dari Emirates SkyCargo. Tristan akan memimpin tim yang terdiri dari delapan karyawan untuk mengawal aktivitas penjualan dan operasional Emirates SkyCargo di Indonesia. "Penunjukan Tristan merupakan pengakuan atas komitmennya yang sangat besar baik terhadap perusahaan dan konsumen," kata Ram Menen, Divisional Senior Vice President Cargo Emirates, dalam siaran pers yang diterima Bisnis hari ini. Menurut Ram, dengan pengalaman bekerja pada divisi operasional, penjualan dan layanan pelanggan di Emirates SkyCargo di Indonesia selama kurang lebih 17 tahun, pihaknya yakin Tristan merupakan orang yang tepat untuk terus meningkatkan pertumbuhan dan pangsa pasar Emirates SkyCargo di Indonesia. Ia juga menambahkan meskipun terdapat tantangan yang ada saat ini, pihaknya percaya bahwa Tristan dapat terus mempromosikan kapabilitas logistik global Emirates SkyCargo untuk pelanggan di Indonesia. Tristan memulai karirnya di Emirates SkyCargo sebagai Asisten Cargo pada 1993 dan memegang berbagai jabatan di Emirates SkyCargo sebelum dipromosikan menjadi Manager Emirates SkyCargo. "Merupakan sebuah kehormatan bagi saya untuk menerima tugas baru ini dan saya berharap dapat memimpin tim kargo ini dengan baik. Indonesia menawarkan pertumbuhan yang sangat besar untuk Emirates SkyCargo," ucap Tristan. Lanjutkan membaca “Maskapai penerbangan asing sudah menghentikan atau mengalihkan sementara penerbangan pesawat”  »»

disepakati batas atas tarif tiket pesawat dalam arus mudik Idul Fitri

"Kami lihat wisatawan asal Singapura yang datang ke Kota Bandung tertarik untuk berbelanja karena mereka sudah paham betul kondisi produk dan harga barang-barang di Kota Bandung," katanya. Yenni menambahkan selama ini tingkat okupansi penerbangan langsung dari Bandung menuju Negeri Singa tersebut mencapai 70% dan terus menunjukan peningkatan. Dia menjelaskan mayoritas penumpang saat ini memang masih masyarakat Kota Bandung yang berobat di Singapura. Namun dia melihat grafik penumpang Singapura yang menggunakan maskapai tersebut menuju Bandung terus naik. Batavia Air mengangkut sekitar 50-60 penumpang per perjalanan atau sekitar 70% dari kapasitas tempat duduk yang tersedia. Dalam sepekan, Batavia Air menerbangkan tiga flight pulang pergi, sehingga rata-rata 300-360 penumpang per pekan diterbangkan. Dari jumlah itu, setengahnya diperkirakan merupakan warga negara asal Singapura. Pemprov Sumut tetapkan batas atas tarif pesawat angutan Lebaran. Sehubungan dengan pelaksanaan Lebaran tahun ini, Pemerintah Provinsi Sumatera Utara telah melakukan pembahasan untuk kesiapan angkutan Lebaran tahun 2011. Selain itu juga telah disepakati batas atas harga tiket pesawat terbang angkutan Lebaran. Batas atas tarif tiket pesawat Lebaran telah disahkan oleh Pemerintah Provinsi Sumatera Utara (Pemprov Sumut). Kotabumi. Lampung Utara. Pemerintah Provinsi Sumatera Utara (Pemprov Sumut) bersama instansi terkait, telah melakukan pembahasan kesiapan angkutan Lebaran 2011. Dalam pembahasan tersebut, disepakati batas atas tarif tiket pesawat dalam arus mudik Idul Fitri 1432 Hijriah. Pernyataan tersebut diungkapkan oleh Asisten II Pemprov Sumut, Djaili Azwar, usai rapat koordinasi kesiapan angkutan lebaran bersama Direktur Lalulintas Kepolisian Daerah Sumatera Utara (Dirlantas Polda Sumut), Dinas Perhubungan (Dishub) dan Dinas Bina Marga Pemprov Sumut, di kantor Gubernur Sumatera Utara, hari ini. Contohnya, jelas Azwar, harga tiket maskapai Garuda Indonesia untuk kelas ekonomi yang memiliki batas atas maksimal sekitar Rp1.900.000, namun bila harga melebihi itu, berarti itu tiket yang dijual calo. Disebutkannya, rapat juga memerintahkan Dinas Bina Marga, baik tingkat provinsi maupun kabupaten/kota untuk menyiagakan alat-alat berat jika terjadi musibah seperti longsor atau banjir. Pihaknya juga mengimbau seluruh kabupaten/kota di daerah tersebut untuk menyiapkan posko siaga menjelang Idul Fitri 1432 H. Hal ini sebagai antisipasi jika terjadi hal-hal yang tidak diinginkan. Dalam rapat tersebut, cukup banyak kesimpulan yang didapatkan. Antara lain, keharusan seluruh kabupaten/kota untuk menyiapkan posko untuk siaga memberikan bantuan jika terjadi hal-hal yang tidak diinginkan. "Seluruh posko itu harus menyiapkan nomor kontak yang dapat dihubungi jika musibah terjadi. Jangan ada yang buang badan, semua harus bertanggung jawab,” ujar Azwar kepada Waspada Online. Sedangkan untuk Dinas Perhubungan, jelasnya, diperintahkan untuk menyiapkan jalur-jalur alternatif jika terjadi kemacetan lalu-lintas yang cukup parah di ruas jalan utama. Kemenhub: Tak ada kenaikan harga tiket pesawat. Pada Rabu 3 Agustus 2011 Kemenhub melalui Dirjen Perhubungan Udara mengundang sekitar 20 maskapai penerbangan nasional untuk membahas kesiapan angkutan Lebaran dan meminta agar maskapai-maskapai tersebut tidak melanggar batas atas tarif pelayanan penerbangan penumpang pesawat. Lanjutkan membaca “disepakati batas atas tarif tiket pesawat dalam arus mudik Idul Fitri”  »»

King Cassava siap berkompetisi dengan beras merek Mentariku

"Queen Cassava" dianggap layak disandingkan dengan produk lain seperti Frisian Flag, Ultra Milk, dan Indo Milk. Sedangkan King Cassava siap berkompetisi dengan beras merek Mentariku, Bengawan dan Bramo. Namun dengan alasan masih berkonsentrasi pada pendidikan dan untuk mengembangkan usaha rumahan, ketiganya menolak tawaran itu. Mereka justru bercita-cita mendirikan perusahaan sendiri dengan nama Adam Cassava yang melibatkan pengusaha kecil menengah. Kotabumi. Lampung Utara. Saat ini produk tersebut telah dipasarkan melalui jaringan sekolah, ibu-ibu PKK, kelompok arisan kampung, dan jalur konvensional lainnya. Tak hanya mencari keuntungan sendiri, Anis, Mayang, dan Nurahida juga siap memberikan pelatihan pembuatan susu dan beras kepada kelompok usaha kecil. "Kami juga akan memberikan perhitungan dagang hingga BEP," kata Mayang. Jumlah para perempuan yang menggunakan internet di Indonesia ternyata masih sedikit jika dibandingkan dengan pengguna internet berkelamin laki-laki. Terlebih jika angka ini dibandingkan dengan jumlah perempuan pengguna internet di negara-negara lain. Admin sendiri melihat fakta bahwa pelaku blogging di Indonesia dari kalangan perempuan masih sangat sedikit. Padahal didapati kenyataan bahwa dari waktu ke waktu jumlah perempuan yang mengakses internet makin meningkat. Bahkan di beberapa negara, jumlah perempuan yang menggunakan internet terhitung lebih banyak dibandingkan dengan pengguna internet dari kalangan laki-laki. Perempuan semakin banyak yang menggunakan internet. Tidak diragukan lagi perempuan makin menyukai dunia internet seiring semakin majunya dunia internet itu sendiri dan teknologi untuk mendapatkannya. Pada tahun 2010, 46% pengguna pengguna internet di seluruh dunia adalah wanita. Angka ini tidak berbeda jauh dengan kaum pria. Bahkan tahun ini dengan makin majunya social media seperti Facebook, angka kepesertaan perempuan dalam menggunakan internet dipercaya akan semakin naik. Data terakhir menunjukkan perempuan terutama di social media melebihi jumlah laki-laki, bahkan yang paling banyak mengakses social media dengan ponsel adalah perempuan. Jumlah 46 persen pengguna internet perempuan tersebut tersebar di berbagai kawasan dengan persentase yang berbeda-beda. Di Asia Pasifik, 42,4% pengguna internet adalah perempuan, sedangkan di Eropa angkanya mencapai 47%. Di Amerika Utara dan Amerika Latin kepesertaan perempuan berada di angka 50,4% dan 48,1%. Lebih jauh negara-negara seperti Singapura, Amerika Serikat, Kanada, dan Selandia Baru memiliki pengguna internet perempuan yang lebih banyak dibandingkan laki-laki. Namun di Indonesia dan India, pengguna internet perempuan masih sangat sedikit di tahun 2010 yang lalu (sekitar bulan Juni), yaitu hanya 35% di Indonesia dan 28% di India. Namun demikian dipercaya bahwa pada tahun 2011 angka ini akan naik sangat signifikan karena sekarang Indonesia merupakan pengguna Facebook terbesar kedua di dunia dan India merupakan salah satu negara dengan pertumbuhan pengguna Facebook tertinggi di tahun 2010 yang lalu. Dari statistik yang dirilis oleh Comscore.com diperoleh bahwa perempuan menghabiskan waktu lebih banyak di internet dibandingkan dengan laki-laki, yaitu rata-rata 24,8 jam untuk perempuan dan 22,9 jam untuk laki-laki. Tentu menjadi hal yang menarik untuk diketahui apa saja yang dikerjakan perempuan ketika sedang berinternet tersebut dan apa pula yang dilakukan laki-laki. Apa yang mereka lakukan? Apakah chatting, mencari dokumen, mengirim e-mail atau sekadar browsing yang tak jelas tujuannya? Dari hasil statistik dari 40 negara di dunia di tahun 2010 yang lalu, ternyata apa yang menjadi favorit perempuan dan laki-laki sewaktu berselancar atau menggunakan internet berbeda. Lanjutkan membaca “King Cassava siap berkompetisi dengan beras merek Mentariku”  »»

Berlebaran dengan kekuatan penuh

Berlebaran dengan kekuatan penuh. Pada Lebaran tahun kemarin, saya menggunakan paket Simpati Talkmania untuk menghubungi keluarga dan teman-teman saya yang tinggal di daerah atau kota lain. Triks menelpon menggunakan ponsel secara gratis. Waktu itu tarifnya masih Rp.25.000,- untuk pembicaraan dalam 1 hari sejak pukul 07.00 sampai 22.00. Cukup murah untuk durasi waktu sepanjang itu. Tapi ya gitu, harus dipakai nelpon terus selama waktu yang di sediakan. Tentunya hanya untuk ke sesama pelanggan Telkomsel. Tahun ini pun kembali Telkomsel menggelar paket Simpati Talkmania. Tapi tarifnya beda dibanding tahun kemarin. Kalau dulu Rp.25.000,- untuk durasi 15 jam, sekarang tarifnya Rp.2.000,- untuk durasi 5.400 detik alias 1,5 jam. Lebih murah tarif yang sekarang, meskipun selisihnya cuma Rp.333,- per jam. Program bicara super murah versi Telkomsel ini sudah digelar sejak tanggal 02 September 2008 lalu dan rencanananya akan berakhir pada tanggal 30 Nopember 2008. Tapi sayangnya, registrasi pengaktifan layanan ini hanya bisa dilakukan 1 kali saja dalam 1 hari untuk setiap pelanggan. Begitu jatah 1,5 jam itu habis, terpaksa menunggu besok lagi. Dan sayangnya lagi, saya yang tinggal di Pulau Bunyu - Kalimantan Timur, tidak bisa lagi menikmati paket Simpati Talkmania ini. Karena layanan ini hanya berlaku untuk pemakai kartu Simpati yang berada di Jabodetabek, Jawa Barat, Jawa Tengah, Jawa Timur, Yogyakarta, Madura, Bali, dan Nusa Tenggara Barat. Nasib..., hikz.... Pencapaian teknologi sudah membuat yang semula mustahil menjadi hal yang wajar dan biasa saja. Dulu menerima panggilan telepon sambil buang hajat di wc itu hanya bisa dilakukan kaum jet set. Tapi di jaman ponsel ini, saya dan sampeyan pun bisa juga melakukan hal seperti itu. Tapi saya lebih suka buang hajat di wc tanpa ada gangguan panggilan telepon. Supaya bisa lebih konsentrasi, gitu. Lalu lahirlah teknologi nano, saya kurang tahu kapan lahirnya dan siapa dukun beranaknya, yang membuat mimpi-mimpi manusia bisa menjadi kenyataan. Ini teknologi yang memungkinkan manusia untuk mengutak-atik partikel yang hanya bisa dilihat dengan mikroskop elektron. Saking kecilnya. Apa yang semula cuma angan-angan, sebentar lagi akan menjadi kenyataan yang dianggap biasa aja. Dulu orang sudah membuat mesin yang ukurannya tidak lebih besar dari kepala batang kayu korek api. Mesin itu untuk melengkapi sistem pengendali pada peluru kendali pada jaman perang dingin. Itu sudah dianggap pencapaian yang luar biasa pada jamannya. Tapi sekarang hal itu sudah dianggap biasa-biasa saja. Kini orang sedang bersiap-siap menuju teknologi nano generasi keempat. Jika usaha ini berhasil, orang bisa dengan mudah mengubah seekor kucing menjadi kambing. Eh..., ndak seajaib gitu ding. Wekekeke.... Ilustrasi yang diberikan untuk menggambarkan pencapaian ini adalah mengubah kayu menjadi roti. Kira-kira bisa atau tidak ya? Bisa, kata para pakar teknologi nano. Jadi, mulai sekarang bersiaplah untuk menghadapi perubahan demi perubahan besar yang bakal terjadi. Perubahan yang mungkin akan sangat mengganggu paradigma yang selama ini sampeyan anut. Militer, Hankam. Otomotif. Penerbangan, Pariwisata. Ponsel, Komputer, Seluler, Kamera Digital. Kotabumi, Lampung Utara. Maritim, Kapal, Laut. Resep Memasak, Kuliner Kesehatan. Indonesia Tourism and Aviation. Nusantara Culinary. Gambar Kartun. Lanjutkan membaca “Berlebaran dengan kekuatan penuh”  »»

setiap orang seharusnya tidak berhenti belajar Kotabumi "Jika sudah terpisah, untuk berinvestasi dengan risiko besar seperti reksa dana bisa menggunakan risk asset," katanya. Dalam jangka panjang, lanjut Eko, berinvestasi pada produk berisiko kecil sudah tidak bisa diandalkan. Karena laju pertumbuhan produk ini tidak mampu mengejar laju inflasi yang setiap tahun meningkat. Namun Eko meyakini, reksa dana masih bisa berkembang dalam beberapa tahun ke depan. Hal itu terlihat dari pertumbuhan dana yang dikelola oleh Fortis. Pengusaha Inovasi dan kemampuan menciptakan sesuatu yang baru menjadi kunci sukses menghadapi persaingan dan perubahan global. Oleh karena itu, keinginan dan kegairahan kaum muda di Asia Tenggara untuk berinovasi di segala bidang harus terus dikembangkan dan didukung. Demikian salah satu kesimpulan Grand Master Catur Garry Kasparov, Milyuner AS Donald Trump, Pemusik Sir Bob Geldof, dan Direktur Pemasaran Fabebok Randi Zuckerberg pada Youth Engagement Summit (YES) 2009 di Kuala Lumpur, Malaysia, Selasa (17/11). Kegiatan ini diikuti lebih dari 1.000 kaum muda dari Malaysia, Singapura, Indonesia, Thailand, Filipina, Vietnam, Laos, dan Brunei. Menurut Kasparov, setiap orang seharusnya tidak berhenti belajar dan berubah dalam menghadapi perubahan dan tantangan global dengan terus berinovasi di segala bidang. ”Tentu inovasi harus dilakukan dengan menghargai dan menghormati nilai-nilai kemanusiaan serta untuk menciptakan kondisi dunia yang lebih baik,” katanya. Setiap orang, kata Kasparov, punya kesempatan yang sama untuk menjadi orang hebat. ”Yang penting kita mau memperbaiki kelemahan,” ujarnya. Inovasi, menurut Randi Zuckerberg, juga kunci penting bagi pengembangan jejaring sosial Facebook. ”Inovasi dalam bisnis ataupun bidang apa saja harus disesuaikan dengan kebutuhan manusia saat itu,” ujarnya. Melalui telekonferensi, pengusaha Donald Trump dari New York, AS, menjelaskan, selain kreatif dan bekerja keras, kaum muda harus sungguh-sungguh mencintai kegiatan dan pekerjaannya. Fokus pada apa yang dikerjakan dan memiliki disiplin yang tinggi. Selain itu, Trump mengingatkan agar dalam menjalankan bisnis atau pekerjaan, kaum muda harus percaya dan mengikuti instingnya. ”Setiap orang memiliki insting yang baik,” ujarnya. Adapun Bob Geldof menyarankan agar kaum muda tidak takut menyuarakan ide dan hak mereka, sekalipun harus berhadapan dengan penguasa. ”Kondisi di Asia jauh lebih baik di banding di Afrika. Kondisi ini harus dimanfaatkan kaum muda Asia untuk menuangkan ide dan berkarya menghadapi tantangan global,” kata Geldof. Vice President Industrial Relations merangkap Pjs Senior General Manager Community Development Center PT Telekomunikasi Indonesia Tbk Wien Aswantoro Waluyo menegaskan, Telkom mendukung kaum muda Indonesia berinovasi dan menciptakan produk kreatif. Krisis ekomonomi, perusahaan, keberhasilan perusahaan, perkembangan ekonomi. Krisis ekonomi global telah memorakporandakan aktivitas sehingga banyak perusahaan tidak mampu bertahan dan akhirnya jatuh bangkrut. Kotabumi Lanjutkan membaca “ ”  »»

Berlatih berfikir abstrak dan efektif

Berlatih berfikir abstrak dan efektif
Penerbangan
Kedua adalah Learning Observation (LO), adalah proses dimana seseorang bersedia untuk menyisihkan waktunya untuk berpikir dan merefleksikan sesuatu yang telah/akan ia pelajari. Pada tahap ini ia akan lebih konsentrasi dalam mengambil informasi yang ia butuhkan agar ia dapat melakukannya. Ketiga adalah Abstract Conceptualization (AC), adalah proses dimana seseorang akan mencoba melaksanakan informasi yang ia terima saat tahapan LO dan mengidentifikasi teori atau konsep yang diterima berdasarkan fakta/praktek. Pada tahap ini pengetahuan yang ia terima dikondisikan di sebuah situasi yang nyata. Keempat adalah Active Experimentation (AE), adalah proses dimana pengalaman belajar sesorang pada tahap AC sepenuhnya menjadi tindakan dan prilaku di pekerjaan / dunia nyata. Pada tahap ini besar kemungkinan akan muncul kebutuhan yang lebih baru, dengan pengetahuan dan ketrampilan yang telah dikuasai ia akan memasuki rasa ingin tahu pada tingkatan selanjutnya. Dan seterusnya proses dari tahap 1 – 4 akan berulang kembali. Beberapa teori tentang belajar lainnya yang mungkin bermanfat bagi kita diantaranya dibuat oleh Kirkpatrick dengan konsep yang hampir sama, terdiri dari proses Reaction, Learning, Behavior, dan Result. Masing-masing tahapan bertujuan mengukur tingkat motivasi seseorang untuk belajar, kapasitas pengetahuan yang dapat diserap, perubahan prilaku yang telah dibuktikan, dan hasil kinerja secara kuantitatif yang berhasil diperoleh. Sedang Dave Meier pada bukunya Accelerated Learning memberi sebuah panduan bagi para pengajar agar proses pembelajarannya sukses dengan menggunakan teori SAVI (Somatis; belajar dengan bergerak dan berbuat, Auditori; belajar dengan berbicara dan mendengar, Visual; belajar dengan mengamati dan menggambarkan, intelektual; belajar dengan memecahkan masalah dan merenung). Setelah memahami beberapa teori tentang proses belajar yang efektif, maka kita akan memiliki tingkat kesadaran yang lebih baik agar mampu menyesuaikan diri pada lingkungan yang akan terus berubah, serta senantiasa menjunjung sifat dasar manusia yang mulia yakni untuk selalu mencari ilmu dan kebenaran baik di dunia maupun akhirat. Sukses sering dilihat orang berkisar pada diri sendiri. Banyak orang beranggapan, dirinya sukses karena dirinya pandai, karena kerja keras yang sudah dilakukannya selama ini. Namun, benarkah demikian? Tidak seratus persen demikian. Hidup adalah bersama orang lain. Sebagai mahluk sosial manusia harus berhubungan dengan orang lain. Oleh karena itu orang tidak bisa sukses kalau tidak ada orang lain . Orang tidak bisa pandai bila tidak ada orang lain. Sejarah mencatat bahwa tidak ada seorangpun yang bisa sukses hanya oleh dirinya sendiri, tanpa bantuan orang lain. Sewaktu manusia lahir, ada dokter, bidan, atau dukun beranak yang menolong persalinan. Sewaktu bayi belum bisa mandi, selalu ada orang lain yang membantu memandikan sampai kita bisa mandi sendiri. Maka ada satu pepatah bijak yang patut di ingat, Saya berhasil maju karena di sekitar saya ada orang-orang yang lebih cerdik dan pandai daripada saya dan saya mendengarkan dan mengaplikasi dari pepatah bijak tersebut. Bila orang ingin berhasil maju maka harus mengembangkan sikap siap mau belajar dari orang lain. untuk mengembangkan sikap ini diperlukan kerendahan hati untuk menganggap bahwa setiap orang lain adalah guru kita. Sebagai ilustrasi, saya coba ketengahkan yang sering terjadi dalam bidang bisnis MLM. Dalam dunia bisnis MLM , sikap seperti diatas sangatlah penting. Mengapa ? Karena poros utama dari bisnis ini adalah hubungan antar manusia. Untuk sukses , orang harus siap belajar dari orang lain, sesama distributor, upline, bahkan dari downlinenya. Hal ini hanya bisa terjadi bila distributor tidak menganggap dirinya paling pandai. Upline juga tidak menganggap dirinya paling mengerti ilmu bisnis ini. Anggaplah bahwa orang lain lebih cerdik , lebih pandai meskipun dia downline sampeyan, meskipun dia distributor baru. Dan itu semua bisa dilakukan hanya dengan kesiapan untuk mendengar. Itu menurut teori. Kenyataannya bagaimana? Ya praktekkan sendiri lah. Ilmu psikologi menemukan bahwa secara umum manusia hidup 80% dipengaruhi oleh alam sadarnya, sedangkan 15% dipengaruhi oleh alam pra sadar, lalu sisanya dikontrol oleh alam bawah sadarnya. Penemuan ini selaras dengan teori hirarki kebutuhan Maslow, bahwa motivasi dasar manusia adalah memenuhi kebutuhan fisiologis untukbertahan hidup. Penelitian tersebut kemudian diperkuat lagi oleh prinsip ekonomi universal, mendapatkan keuntungan yang sebesar-besarnya dengan menggunakan sumber daya sekecil-kecilnya. Singkatnya, manusia adalah mahluk ekonomi yang materialistis dan selalu mencari peluang dengan kemampuan rasionalnya untuk mendapatkan bagian yang lebih besar. Lanjutkan membaca “Berlatih berfikir abstrak dan efektif”  »»

Yang rakyat butuhkan adalah pelayan, bukan pejabat

Yang rakyat butuhkan adalah pelayan, bukan pejabat
Pesawat Terbang Rencananya mau bikin postingan tentang jalannya proses pemungutan suara di TPS tempat saya bertugas kemarin. Tapi sudah keburu saya bikin laporannya di weblog Bunyu Online. Jadi, kalau masih kepingin baca ceritanya, silahkan baca disitu. Saya tidak membahasnya secara panjang lebar di blog itu, apalagi di blog ini. Yang disini khusus untuk narsis-narsisan. Isi postingannya sebagian besar seputar diri saya, uneg-uneg saya dan juga hari-hari yang saya lalui. Namanya juga personal weblog.
Mungkin saya sudah ketularan pemikiran sebagian besar orang yang rasa-rasanya sudah berpandangan apatis terhadap dunia politik Indonesia. Lalu kenapa saya mau terlibat dalam proses pemilu yang nota bene adalah arena pertarungan para pelaku di dunia politik. Alasannya sederhana saja, karena saya dibayar. Kalau ada yang bilang : dasar mata duitan! Biar saja. Yang penting saya tidak mengambil hak orang lain. Tidak korupsi. Tidak pungli. Dan sejenisnya.
Saya tidak perduli siapa yang akan menang dalam pilkada ini. Meskipun saya sudah memberikan suara untuk salah satu kandidat diantara dua kandidat yang masuk dalam pemilihan gubernur dan wakil gubernur Kalimantan Timur. Bagi mereka mau menang atau tidak, bukan urusan saya. Sampeyan tahu, dalam 5 tahun terakhir ini sudah ada 5 pemilu yang saya jalani. Pasti sampeyan juga. Bahkan di Kalimantan Timur, ini pemilu yang ke enam, sebab ada acara putaran kedua. Kayak kompetisi sepak bola saja.
Dari deretan pemilu yang sudah kita lalui, apa sampeyan pernah menghitung berapa biayanya? Apa sampeyan sempat memperhatikan, semakin sering kita berpemilu, semakin banyak pejabat yang diciduk gara-gara mereka sudah menjelma menjadi seorang koruptor. Siapa sih yang memilih mereka? Capek mikirin lingkaran setan seperti itu. Mendingan nonton Naruto aja. Mau bikin wedang kopi dulu ah….. Lanjutkan membaca “Yang rakyat butuhkan adalah pelayan, bukan pejabat”  »»

peta baru pengusaha besar nasional

peta baru pengusaha besar nasional
Belakangan ini, Chairul Tanjung adalah sosok pengusaha yang namanya paling banyak disebut ketika berbicara mengenai peta baru pengusaha besar nasional. Ia banyak disebut sebagai the rising star. Pengusaha pemilik Para Group ini berhasil melakukan lompatan bisnis yang spektakuler justru ketika ekonomi masih dilanda badai krisis. Lompatan besar bermula ketika ia memutuskan untuk mengambil alih kepemilikan Bank Mega pada 1996 lalu. Berkat tangan dinginnya, bank kecil dan sedang sakit-sakitan yang sebelumnya dikelola oleh kelompok Bappindo itu kemudian disulap menjadi bank besar dan disegani. Pada akhirnya bank ini pun menjadi pilar penting dalam menopang bangunan Para Group. Dua pilar lain adalah Trans TV dan Bandung Supermall.
Sebagai sosok pengusaha sukses yang kini langka, Chairul dikalangan teman-teman dekatnya sering dijuluki sebagai The Last of The Mohicans. Sebutan ini mengacu pada sebuah judul film terkenal produksi Hollywood beberapa tahun lalu yang menceritakan kisah penaklukan kaum kulit putih terhadap bangsa Indian di Amerika Serikat sana. Pada akhirnya, bangsa asli yang sebelumnya menjadi tuan tanah dan penguasa wilayah itu kemudian semakin terpinggir dan menjadi sosok langka. Namanya saja sebutan berbau joke sehingga tetap atau tidak penting. Yang jelas Chairul bukan tergolong pengusaha "dadakan" yang sukses berkat kelihaian membangun kedekatan dengan penguasa. Mengawali kiprah bisnis selagi kuliah di Fakultas Kedokteran Gigi Universitas Indonesia, sepuluh tahun kemudian ia telah memiliki sebuah kelompok usaha yang disebut Para Group. Kelompok usaha ini dibangun berawal dari modal yang diperoleh dari Bank Exim sebesar Rp 150 juta. Bersama tiga rekannya yang lain, ia mendirikan pabrik sepatu anak-anak yang semua produknya diekspor. "Dengan bekal kredit tersebut saya belikan 20 mesin jahit merek Butterfly," ujarnya suatu saat kepada Eksekutif. Kini pengusaha kelahiran 16 Juni 1962 itu menjadi figur sukses yang sangat sibuk. Ketika Eksekutif meminta kesempatan untuk sebuah wawancara khusus, ia mengaku kerepotan untuk memilih waktu yang tepat. Maklum, selain sibuk mengurus bisnis, pria satu ini juga punya segudang kegiatan kemasyarakatan. Sebelum terpilih menjadi ketua umum PB PBSI beberapa waktu lalu, Chairul telah aktif di berbagai organisasi sosial seperti PMI, Komite Kemanusiaan Indonesia, anggota Majelis Wali Amanat Universitas Indonesia dan sebagainya. "Kini waktu saya lebih dari 50% saya curahkan untuk kegiatan sosial kemasyarakatan," ungkapnya. (Tokoh Indonesia, Repro Eksekutif No. 269)
Ciputra. Dialah pelopor bisnis properti modern di Indonesia dan pendiri sekaligus ketua umum pertama REI (perhimpunan perusahaan real estate Indonsia), sehingga dijuluki Bapak Real estate Indonesia. Ciputra juga orang Indonesia pertama yang dipercaya menjadi World President FIaBCI, organisasi pengusaha realestast internasional. Bagi para konsumen properti, nama Ciputra telah menjadi brand yang menjanjikan kualitas produk sekaligus prospek investasi yang menguntungkan.
cartoon picture gallery
CAR Magazine Online
Cell Phone and Mobile Technology
Woman Beautiful Hot pictures
Koleksi Gambar Kartun
Galeri foto artis wanita cantik
Aircraft images wallpaper gallery
Ship images wallpaper
Gambar Pesawat Terbang
Gambar Kapal Laut Lanjutkan membaca “peta baru pengusaha besar nasional”  »»

Tanpa diminta, mereka pun tertawa dengan sukses

Tanpa diminta, mereka pun tertawa dengan sukses
Sampai di rumah, orang rumah pun jadi heran melihat saya kembali pulang lagi. Ternyata ini hari libur, kata saya sebelum mereka bertanya. Tanpa diminta, mereka pun tertawa dengan sukses. Kerajinan, ledek mereka. Bukan kerajinan tangan atau yang sejenisnya, tapi terlalu rajin, gitu. Biarlah, tertawalah sepuasnya. Sebelum tertawa itu dilarang dan dianggap melanggar undang-undang. Saya pun dengan tenang berganti pakaian dan bersyukur ternyata hari ini memang hari libur. Ya sudah, malah enak, saya bisa jalan-jalan. Tapi rute jalan-jalanya tidak terlalu jauh. Cukup ke belakang rumah saja. Disitu ada tempat enak untuk nongkrong. Teras duduk yang langsung menghadap ke laut. Dengan membawa secangkir kopi susu dan beberapa potong kue, saya pun segera menuju kesana. Memandang laut yang membiru dengan udaranya yang cukup cerah. Dua kali saya ambil gambar di tempat itu menggunakan kamera di ponsel saya. Saya upload dan jadi bonus untuk sampeyan. Tadi siang sempat nonton acara bagus di Metro TV. Kalau tidak salah, judulnya Metro 10. Acara ini mengetengahkan 10 lagu nasional yang paling heroik dan paling diminati orang Indonesia. Yang dimaksud lagu nasional disini adalah lagu-lagu perjuangan yang bisa membangkitkan rasa nasionalisme. Misalnya lagu Maju Tak Gentar, Halo-halo Bandung, dan sebagainya. Mirip acara top ten lagu-lagu populer, lagu-lagu nasional itu pun disusun rankingnya dari peringkat 10 hingga peringkat nomor 1. Menurut saya, tayangan seperti ini sangat bagus. Begitu menyentuh. Saya merasakan itu. Apalagi ada latar belakang video perjuangan sebagai ilustrasi. Disela dengan komentar dari beberapa narasumber yang berkompeten pada bidangnya. Seperti komponis Adie MS. Lalu ada Kikan, vokalis grup Cokelat. Kemudian komen-komen bagus dari pak Mudji, seorang budayawan kawakan. Sayangnya saya tidak bisa mengikuti acara ini dengan seksama karena sambil menyiapkan dokumen untuk rencana pengapalan export methanol untuk besok. Sudah bisa ditebak, pemenangnya pasti lagu Indonesia Raya, hasil karya W.R. Supratman itu. Lagu ini memang pantas menang, lha wong namanya juga lagu kebangsaan, ya harus menang. Saya fikir, banyak juga punya pendapat yang sama, Indonesia Raya bisa dipastikan merupakan lagu kebangsaan paling bagus di dunia. Coba deh perhatikan komposisinya dan bandingkan dengan lagu kebangsaan milik negara lain.
PLN Kotabumi Lampung Utara Lanjutkan membaca “Tanpa diminta, mereka pun tertawa dengan sukses”  »»

Cukup jauh penurunan hari ini

Hingga pukul 12.00 WIB, posko mudik lebaran Bandara Soetta mencatat pergerakan penerbangan domestik sebanyak 179 penerbangan. Angka itu jauh dibandingkan Rabu kemarin, sebanyak 719 penerbangan. Jumlah penumpang domestik yang tercatat pun jauh menurun dibanding kemarin. Jika kemarin posko bandara mencatat jumlah penumpang sebesar 105.579, hingga siang ini baru 25.560 pergerakan penumpang domestik yang tercatat. ''Cukup jauh penurunan pada hari ini. Memang kemarin adalah puncak mudik,'' kata Ruhiyana, salah seorang petugas di bandara yang ditemui Tempo di posko mudik bandara, hari ini. Berdasar pantauan Tempo di bandara pada siang ini, juga tidak tampak antrian panjang penumpang yang akan melakukan check-in. Hanya beberapa penumpang yang duduk di ruang tunggu luar bandara menunggu jadwal keberangkatannya. ''Padahal kemarin antriannya panjang. Sekarang memang sudah jauh berkurang,'' ujar Ruhiyat. Razia calo tiket di Bandara Soekarno-Hatta Petugas di Cengkareng makin memperketat pengawasan calo tiket pesawat dan porter liar yang seringkali beroperasi di bandara tersebut. Keberadaan calo tiket tersebut seringkali mengganggu calon penumpang pesawat. Jika calo tertangkap, akan dikirim ke panti sosial, menurut petugas bandara Untuk menjaga ketertiban di Terminal Bandrara Soekarno-Hatta, petugas setiap saat mengawasi calo tiket dan porter liar yang mengganggu calon penumpang. "Calo yang tertangkap dikirim ke panti sosial," cetus Kepala Humas PT Angkasa Pura II Andang Santosa, kemarin. Tentang jumlah pemudik, dia mengutarakan meningkat 700-800 orang/hari. Tingginya pengguna jasa penerbangan mendorong beberapa maskapai penerbangan mengajukan extra flight (penambahan penerbangan) kepada Angkasa Pura II. "Extra flight sudah 492," jelas Jaya Tahoma Sirait, senior manager pelayanan bandara. Untuk menjaga ketertiban di terminal, petugas setiap saat mengawasi calo tiket dan porter liar yang mengganggu calon penumpang. "Calo yang tertangkap dikirim ke panti sosial," jelas Andang. jadi puncak arus mudik di Soekarno-Hatta Dirut PT. Angkasa Pura II menyampaikan bahwa jumlah pemudik melalui akan mencapai puncaknya H+7 atau pada tanggal 16 – 17 September 2010. Lanjutkan membaca “Cukup jauh penurunan hari ini”  »»

Semuanya terjadi di negara berkembang

Prof. Barnett mendapati kemungkinan penumpang menjumpai maut dalam pesawat di negara ekonomi maju seperti AS, Jepang, dan Irlandia adalah 1 berbanding 14 juta. "Dengan perhitungan ini, seorang penumpang yang saban hari sekali naik pesawat memiliki 38 ribu tahun sebelum mengalami kecelakaan fatal," ujarnya seperti dikutip Science Daily, Kamis (2/9). Nah, di negara berkembang seperti Indonesia, risiko kematian itu membumbung jadi 1 : 800 ribu. "Maka tidak heran setiap bulan ada kecelakaan pesawat di seluruh dunia," kata Barnett. Walaupun data terkini yang digunakan berakhir pada 2007, dia melanjutkan, polanya tetap sama. Sepanjang tahun ini terjadi delapan kecelakaan pesawat penumpang. "Semuanya terjadi di negara berkembang," kata Barnett. Barnett tidak secara eksplisit menyebutkan penyebabnya. Menurut dia, walaupun beberapa negara berkembang sudah hampir menyamai negara maju dalam faktor usia harapan hidup dan pendapatan perkapita, namun otoritas dan individualisme mereka tidak berkembang seperti negara maju. "Perkembangan ekonomi yang bergerak mendekati negara maju, tidak diikuti oleh perkembangan budaya," katanya. Pesawat tertabrak truk cargo, Garuda tunda penerbangan dari Amsterdam. dengan nomor penerbangan GA 089 milik maskapai Garuda Indonesia tertabrak truk cargo di Bandara Schipol, Amsterdam. Kerusakan yang terjadi pada bagian pintu cargo membuat pesawat terbang tersebut terpaksa dibatalkan penerbangannya dan harus menjalani perbaikan. Pesawat Garuda, nomor penerbangan GA 089 yang melayani penerbangan dari Amsterdam ke Jakarta tertabrak truk cargo di Bandara Schipol, Amsterdam, Belanda. Kejadian ini berpengaruh pada pada rotasi pesawat yang dioperasikan oleh Garuda. Pesawat Garuda itu tertabrak pada pada Kamis 2 September 2010 lalu. "Akibat kejadian tersebut, pintu kargo pesawat Garuda mengalami kerusakan (damage) dan pesawat tidak dapat diberangkatkan," ujar VP Corporate Communications Garuda Pujobroto dalam rilis yang diterima detikcom, Sabtu (4/9/2010). Menurut Pujo, agar para penumpang tetap dapat berangkat, Garuda menerbangkan para penumpang GA 089 tersebut ke beberapa penerbangan lain. Bahkan beberapa penumpang yang tidak jadi berangkat diinapkan di hotel sekitar bandara. Saat ini pesawat yang tertabrak masih berada di area bandara Schipol karena memerlukan perbaikan sekitar 3 hingga 4 hari. "Untuk perbaikan diperlukan spare parts yang akan didatangkan dari pabrik Airbus," imbuhnya. Pujo sangat menyesalkan peristiwa ini yang terjadi di bandara internasional yang sudah maju. Dia juga melihat ada keteledoran dari pihak Bandara Schipol. "Seharusnya hal seperti ini tidak perlu terjadi," tegasnya. Lanjutkan membaca “Semuanya terjadi di negara berkembang”  »»

Bandar udara di luar negeri

Menurutnya, selama ini bandara-bandara di luar negeri lebih mementingkan memberikan slot time kepada maskapai-maskapai besar seperti Singapore Airlines, Malaysia Airlines. Padahal maskapai nasional asal Indonesia juga banyak dan mereka ingin mendapatkan perlakuan yang tidak jauh beda. Menurutnya, Garuda yang selama ini menjadi pemimpin dalam pendistribusian slot time internasional di Bandara Soekarno-Hatta akan merelakan jadwal penerbangannya dijadwal ulang lagi demi distribusi penerbangan yang adil bagi maskapai asal Indonesia. Agar pasokan listrik di Bandar Udara Internasional bisa diandalkan. PT. Angkasa Pura II dan PT. PLN (Persero) telah menandatangani nota kesepahaman tentang pengelolaan system pasokan tenaga Listrik yang bisa diandalkan pada bandara. Kerja sama ini dimulai dari Bandara Soekarno-Hatta, kemudian dilanjutkan untuk pasokan listrik Bandara Kuala Namu. Penandatanganan nota kesepahaman antara PT PLN (Persero) dan PT Angkasa Pura II di kantor Kementerian Negara BUMN, Rabu (25/8/2010), merupakan tanda dimulainya pengalihan pengelolaan sistem pasokan ketenagalistrikan yang handal di bandara-bandara dari pengelola bandara ke PLN. Direktur PT Angkasa Pura II Tri S Sunoko mengatakan kerja sama ini akan dimulai di Bandara Soekarno-Hatta dan akan dilanjutkan ke Bandara Kuala Namu. "Saya harap 2-3 bulan ini (di Soekarno-Hatta) akan tuntas, baru ke bandara berikutnya. Kemungkinan besar Kuala Namu, sekalian dengan proses pembangunannya," tuturnya di Kementerian Negara BUMN, Rabu sore. Tri mengatakan target Angkasa Pura II dengan kerja sama ini agar kelistrikan bandara dapat lebih dihandalkan. Dengan pengalihan pengelolaan ini, tentunya Angkasa Pura II bisa lebih fokus ke bisnis transportasi udara dan pelayanan. Mengenai pilihan model kerja sama yang akan ditempuh keduanya, Tri mengatakan belum diputuskan. Namun kemungkinan, Angkasa Pura II akan memilih kerja sama level II atau III. Sebelumnya, Dirut PLN Dahlan Iskan mengatakan kerja sama tahap II ditandai dengan adanya tegangan menengah, sedangkan tahap III ditandai dengan keberadaan pembangkit listrik di area bandara. Namun, lanjutnya, yang terpenting adalah bagaimana kehandalan listrik bandara dapat dijamin, seperti kelistrikan Istana Negara dan DPR yang ditangani oleh PLN. "Tapi yang jelas kegiatan-kegiatan vital seperti check-in dan x-ray yang mati kemarin padahal cukup vital tidak mati lagi. Karena begitu mati, dampaknya luar biasa," tandasnya. Penemuan kota hitam pesawat terbang Henan Airlines. Tim penyelemat telah berhasil menemukan kotak hitam (Black Box) dari pesawat jet E-190 milik maskapai penerbangan Henan Airlines yang mengalami kecelakaan di Bandara Yichun, Provinsi Heilongjiang. Lanjutkan membaca “Bandar udara di luar negeri”  »»

Melayani rute penerbangan ke Eropa

Setelah berhasil mendaratkan pesawat terbangnya di Eropa, Tiket Pesawat Garuda Indonesia langsung dihadapkan pada persaingan yang akan berlangsung sangat ketat dengan maskapai-maskapai penerbangan kelas dunia dari negara asing yang sudah lebih dahulu melayani rute penerbangan di benua itu. Memiliki jalur penerbangan ke Eropa sesungguhnya menjadi dambaan setiap maskapai dari benua lain. Kehadiran pesawat-pesawat mereka di kawasan itu bukan saja mendongkrak reputasi negara asal perusahaan penerbangan tersebut, tetapi lebih dari itu melegitimasi eksistensi maskapai yang bersangkutan di pasar internasional. Itu sebabnya, ketika Tiket Pesawat Garuda membuka kembali jalur penerbangan ke Amsterdam, Belanda, hampir seluruh masyarakat Indonesia di mana pun berada begitu berbahagia. "Jujur, kami berbahagia sekali dengan penerbangan Garuda jurusan Jakarta-Amsterdam pergi pulang. Indonesia akan semakin dikenal luas di kalangan masyarakat Eropa," kata Asep Rakhmat (44), asal Bandung, yang sudah lima tahun bekerja di Amsterdam. Dia mengaku, selama ini teman-temannya yang warga Eropa selalu mengukur kemajuan sebuah negara jika memiliki maskapai yang melayani penerbangan ke Eropa. Indonesia dinilai masih terbelakang karena belum satu pun perusahaan penerbangan yang melayani rute ke Eropa. "Dengan Garuda masuk kembali ke Eropa, posisi Indonesia pun bakal ikut terangkat. Apalagi, Uni Eropa selalu memberlakukan syarat yang ketat bagi setiap perusahaan penerbangan yang ingin terbang ke benua ini. Makanya, prestasi ini pantas dibanggakan dan patut ditingkatkan," ujar Asep. Apa yang dikatakan Asep mungkin benar. Reputasi Garuda Indonesia mulai terdongkrak di pasar Eropa. Terbukti, saat sidang Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) di Berlin, Jerman, pada 6-8 Juni 2010, Direktur Utama Garuda Indonesia Emirsyah Satar didaulat menjadi salah seorang pembicara dalam forum yang dihadiri 265 presiden direktur perusahaan penerbangan (operator, produsen, dan sewa) dari sejumlah negara di dunia. Tiket Pesawat Dia diminta berbagi pengalaman seputar hubungan pemerintah dan industri penerbangan. Emirsyah juga dipercaya menjadi Dewan Pengurus IATA mewakili Asia Pasifik. Posisi tersebut sebelumnya selalu dijabat Presiden Direktur Singapore Airlines. Di forum tersebut, Emirsyah juga menjadi perhatian media asing. Dia diwawancarai tentang keberhasilan Garuda dalam melakukan berbagai pembenahan sehingga memungkinkan Uni Eropa mencabut larangan dan mengizinkan penerbangan kembali ke Eropa. Sejumlah presiden direktur perusahaan penerbangan asing pun mengajak Emirsyah melakukan pertemuan tertutup membahas kerja sama bisnis dengan Garuda. "Garuda terbang lagi ke Eropa itu suatu prestasi luar biasa. Itu sebabnya saya ingin sekali mewawancarai Emirsyah untuk mengetahui langkah pembenahan yang dilakukan sehingga Garuda Indonesia dipercaya lagi Uni Eropa," jelas Nguyen Lan Anh, wartawan asal Vietnam. Lanjutkan membaca “Melayani rute penerbangan ke Eropa”  »»

Melihat manajemen perusahaannya

Rute Jakarta-Hongkong merupakan rute ke tiga internasional bagi Mandala. Sebelumnya mereka telah membuka rute Jakarta-Singapura PP dan Balikpapan-Singapura PP pada tanggal 25 Juni lalu. Selanjutnya tanggal 21 Juli nanti mereka akan membuka rute Jakarta-Makau PP. "Mandala sekarang telah benar-benar siap untuk menerbangi rute internasional," ujar Dirut Mandala Diono Nurjadin. Hal ini dipicu dengan pengakuan internasional yang telah diperoleh Mandala, yaitu sertifikat keselamatan IOSA dan dibukanya larangan terbang dari Uni Eropa. Dengan bekal itu, Diono optimistis dalam tiga bulan akan mampu mengisi pesawatnya untuk tujuan Hongkong hingga 85 persen dan tujuan Makau 80 persen. Menurutnya, tingkat keterisian rute Jakarta-Singapura selama ini mencapai 92 persen dan Balikpapn - Singapura 90 persen. Dalam empat rute regional ini, Mandala menyediakan 24.480 kursi tiap bulan. Sementara, berdasarkan pengamatan di terminal 2d bandara Soekarno-hatta, terlihat antrean di depan konter check-in Mandala. "Kami harap rute ini dapat mendorong pertumbuhan bisnis dan pariwisata baik di Indonesia maupun negara tujuan," ujar Diono. Penawaran 4.000 kursi penerbangan Indonesia-Australia. Berdasarkan hasil perundingan di bidang angkutan udara antara Indonesia dan Australia, masih ditawarkan kepada maskapai-maskapai nasional untuk menangani 4.000 kursi penerbangan lagi. Untuk sementara ini rute penerbangan Indonesia-Australia sudah dioperasikan maskapai penerbangan Garuda Indonesia dan Indonesia AirAsia. Otoritas Penerbangan RI mulai menawarkan kepada maskapai nasional untuk membuka atau menambah penerbangan ke Australia. Saat ini ada 4.000 kursi penerbangan tambahan untuk ke Negeri Kanguru tersebut. Direktur Angkutan Udara Kementerian Perhubungan Tri S Sunoko mengatakan, sesuai dengan perjanjian bilateral RI-Australia, maskapai Indonesia diperbolehkan menambah penerbangan sebanyak 4.000 seat. Sesuai hasil perundingan yang dilakukan 14-15 Juli lalu, kedua negara menyepakati penambahan jumlah kursi penerbangan dari 10.800 kursi menjadi 14.800 kursi per pakan. "Maskapai dipersilakan untuk mendaftar dulu ke Kemenhub untuk diseleksi," kata Tri kepada wartawan di Jakarta, Senin (19/7/2010). Menurutnya, maskapai yang akan diseleksi adalah maskapai yang telah memenuhi Civil Aviation Safety Regulation (CASR) 129 mengenai keselamatan dan armada penerbangan. "Pemerintah juga akan melihat manajemen perusahaannya bagaimana, yang jelas yang safety dan baik manajemennya yang diperbolehkan ke Australia," tandasnya. Sejauh ini Garuda Indonesia dan Indonesia AirAsia telah menggunakan jatah 10.800 kursi untuk menerbangi wilayah Australia. Kemungkinannya, 4.000 kursi tersebut akan diperebutkan antara Lion Air, Batavia Air, Sriwijaya Air, dan Mandala. Lanjutkan membaca “Melihat manajemen perusahaannya”  »»

Untuk meningkatkan pangsa para

"Pembukaan rute baru ini merupakan upaya memperluas jaringan di Indonesia dengan menambah kapasitas, frekuensi dan memperkenalkan pesawat terbaru untuk rute itu," kaya manajer area Malaysia Airlines, Roslan Ismail, di Bandara Husein Sastranegara, Bandung, Selasa (6/7). Penerbangan pertama dari Bandara Husein akan dilakukan 16 Juli dengan rute Bandung-Kuala Lumpur dengan pesawat Boeing 737-400. Tujuan pembukaan rute baru ke Bandung itu, kata Roslan, untuk meningkatkan pangsa pasar antara Indonesia dan Malaysia, selain itu meningkatkan jumlah wisatawan mancanegara yang terbang bersama Malaysia Airlines ke berbagai destinasi seperti Singapura, Thailand, Vietnam, Kamboja, Cina, Australia, Inggris, dan ke beberapa negara Eropa. Khusus untuk jalur Bandung-Kuala Lumpur, Malaysia Airlines menawarkan harga promosi mulai dari 49 dolar AS hingga akhir Juli untuk sekali jalan. "Kami percaya akan memberikan pelayanan yang sangat berarti bagi para pelanggan dengan melayani rute ini plus 20 kilogram bagasi tanpa biaya," kata Roslan. Dia mengatakan, Bandung akan menjadi tujuan keenam yang dilayani penerbangan nasional Malaysia setelah Jakarta, Bali, Medan, Surabaya, dan Yogyakarta. Malaysia Airlines akan menghubungkan Jakarta 38 kali, Surabaya tujuh kali sepekan, Yogyakarta tiga kali, Denpasar 21 kali, Medan 12 kali dan Bandung tujuh kali per pekan. "Malaysia Airlines tak hanya mengangkut wisatawan dari Kota Bandung saja, namun mendatangkan wisatawan dari mancanegara," kata Roslan. Masuknya maskapai penerbangan Malaysia ke Bandung itu, makin meramaikan trafik penerbangan dari Kuala Lumpur, yang saat ini telah beroperasi Air Asia dengan tiga kali penerbangan sehari. "Kami punya market tersendiri dan beda dengan pasar maskapai penerbangan yang telah ada di jalur itu. Bandung kota potensial untuk penerbangan kami sehingga wisatawan mancanegara bisa langsung ke Bandung," kata District Sales Manager Malaysia Airlines, Pintoko Rama Susanto. Sementara, General Manager PT Angkasa Pura II Bandara Husein Sastranegara Bandung menyambut baik pembukaan rute Malaysia Airlines ke Bandung. Menurut Mulya kehadiran maskapai penerbangan itu dipastikan meningkatkan jumlah penumpang ke Kota Kembang. "Maskapai penerbangan itu cukup terkemuka di Asia Tenggara dan memiliki jaringan pasar di luar negeri yang kuat, baik Australia, Eropa, Timur Tengah maupun negara lainnya. Penumpang mereka yang hendak ke Bandung tak perlu lagi transit di Bandara Soekarno Hatta sehingga menghemat waktu," kata Mulya Abdi. Selain Malaysia Airlines, Avia Star juga akan membuka rute rute baru Bandung-Palembang dan Bandung-Pekanbaru mulai 10 Juli dengan pesawat ATR. Lanjutkan membaca “Untuk meningkatkan pangsa para”  »»

Mobilitas yang tinggi

"Kami mendorong Garuda untuk membuka jalur ke dua kota yang amat potensial di Eropa yakni Moskwa di Rusia dan Frankfurt di Jerman," kata Direktur Promosi Luar Negeri Kemenbudpar, I Gde Pitana Brahmananda di Jakarta, Kamis (17/6/2010). Pitana mengatakan, pihaknya telah melakukan analisis terhadap dua kota tersebut dan hasilnya menunjukkan kedua kota prospektif diterbangi maskapai yang mengakses langsung ke Indonesia. Pitana berpendapat, dua kota tersebut merupakan pintu keluar dengan mobilitas outbond yang tinggi. "Selain itu pesaing Garuda yang sudah membuka rute ke dua kota itu terbukti hampir selalu penuh," katanya. Namun, usul itu baru sebatas masukan dan Pitana menegaskan tidak akan memaksa Garuda membuka rute tersebut bila ternyata tidak menguntungkan menurut analisis bisnis korporasi. "Itu baru sebatas masukan yang kami usulkan kepada direksi Garuda, bahwa Garuda akan membuka rute atau tidak, itu tergantung pada analisis bisnis mereka," kata Pitana. Pitana menambahkan, jumlah kunjungan wisman asal Eropa ke Indonesia pada periode Januari-April 2010 tumbuh positif. Oleh karena itu, potensi bagi Garuda amat besar untuk membuka lebih banyak wilayah terbang di kawasan udara Eropa selain Belanda. "Kami juga mengusulkan kota lain yang juga potensial untuk diterbangi yakni London," katanya. Pihaknya yakin kapasitas Garuda yang telah teruji mampu kembali menerbangi Eropa setelah sebelumnya seluruh maskapai di Tanah Air dilarang terbang ke Eropa oleh otoritas Uni Eropa selama beberapa tahun. Apalagi, dalam waktu dekat, Garuda berencana mendatangkan beberapa pesawat baru berkapasitas besar. Pitana mengatakan, secara teori dan pengalaman empiris terbangnya kembali Garuda ke Eropa mulai 1 Juni 2010 memberikan lagi akses langsung bagi turis untuk berkunjung ke Indonesia. "Selain itu juga memberikan nilai positif dalam hal citra dan membuktikan bahwa pesawat kita sudah mampu memenuhi syarat yang ditetapkan otoritas UE," katanya. Terbangnya kembali Garuda ke Eropa diharapkan mampu memberikan kontribusi langsung pada penambahan jumlah wisman Eropa yang berkunjung ke Tanah Air. Keinginan Garuda Indonesia untuk melayani para penumpang agar bisa melakukan SMS dan mengakses internet dipastikan akan semakin mulus. Otoritas penerbangan RI telah memberikan lampu hijau terhadap langkah tersebut. Direktur Jenderal Perhubungan Udara Herry Bhakti Singayudha Gumay mengatakan, pihaknya mendukung langkah Garuda tersebut. "SMS dan internet an yang akan dilakukan di pesawat tidak masalah. Kita mendukungnya, tetapi harus disertifikasi dulu," kata Herry di Jakarta, Jumat (18/6/2010).
Bisnis Tiket Pesawat Online
Koperasi Online
Bisnis Pulsa Elektronik Murah
Kalimantan Timur
Kotabumi Lampung Utara
cartoon, anime, manga
Tiket Pesawat
Glegac
Foreenm
Nessente
Barre
Reres
Requande
Imancavi
Ingway
Prousnon
Hounpl
Epricom
Bions
Abustmig
Tongpress
Unvend
Miscal
Tutorks
Chinedne
Harizat
Gorishan
Sarliap
Sonabyla
Trampr
Reke
Ovish
Mulligpi
Liststa
Defti
Stsversh
Inghers
Subviris
Renerio
Scengu
Niandib
Baulized
Calkate
Puphy
Blosp
Fraticst
Soiti
Komat Kamit
Batu Kali
Limpang Limpung
Klenger
Jempol Goreng
Api Unggun
Kendalisodo
Sapu Lidi
Dermaga
Dermaga2
dermaga3
dermaga4
NETWORK01
NETWORK03
NETWORK04
NETWORK05
NETWORK06
NETWORK07
NETWORK08
NETWORK09
NETWORK10
NETWORK11
NETWORK12
NETWORK13
NETWORK14
NETWORK15
NETWORK16
NETWORK17
NETWORK18
NETWORK19
NETWORK20
NETWORK21
NETWORK22
NETWORK23
NETWORK24
NETWORK25
AREA01
AREA02
AREA03
AREA04
AREA05
AREA06
AREA07
AREA08
AREA09
AREA10
AREA11
AREA12
AREA13
AREA14
AREA15
AREA16
AREA17
AREA18
AREA19
AREA20
Voucher Elektronik
Entertainmentvaganza
SIMILIKITI Lanjutkan membaca “Mobilitas yang tinggi”  »»

Eksistensi

Sekolah penerbang Wings Flying School (WFS) yang berbasis di Bandara Cakrabhuwana Cirebon, Jabar, akan mendatangkan tiga latih jenis Cessna C172P dalam 2 bulan mendatang. Redi Irawan, Direktur Operasi Wings Air, mengatakan penambahan pesawat itu akan menjadikan sekolah penerbang WFS memiliki empat unit pesawat latih. "Saat ini sudah ada satu pesawat Cessna, dan dalam dua bulan mendatang akan tiba tiga pesawat," katanya dalam peresmian WFS hari ini di Bandara Cakrabhuwana. Dia menyatakan penambahan armada pesawat latih itu akan meningkatkan jumlah lulusan penerbang di Indonesia. Redi melanjutkan pembangunan sekolah penerbang WFS yang dimulai sejak 2008 akan mendongkrak jumlah lulusan penerbang nasional. "Lulusan WFS akan diprioritaskan menjadi pilot Wings Air dan Lion Air," ucap dia. Sampai saat ini Wings Air telah mendatangkan lima pesawat ATR 72-500 sebagai bagian dari pemesanan 20 pesawat jenis sama untuk maskapainya. Jumlah sekolah penerbang di Indonesia, ungkap dia, belum bisa memenuhi kebutuhan 400-500 penerbang per tahun. "Untuk itu WFS akan meningkatkan jumlah penerbang bagi Wings Air dan Lion Air," kata Rendi. Sekolah penerbang WFS dilengkapi dengan sarana dan prasarana penunjang bagi para taruna penerbang. Sarana itu yakni satu unit pesawat jenis Cessna C172P, sedangkan prasarana aircraft base berada di Bandara Cakrabhuwana Cirebon. Selain itu, WFS dilengkapi dengan hangar pesawat, asrama sebagai tempat tinggal taruna selama dalam masa pelatihan, serta ketersediaan tenaga instruktur yang mahir dan profesional di bidangnya. Dia menjelaskan taruna sekolah penerbang WFS ditargetkan menyelesaikan pendidikan selama 12 bulan hingga 18 bulan. Sekolah penerbang WFS telah memperoleh sertifikat resmi pendirian dari Direktorat Kelaikan Udara & Pengoperasian Pesawat Udara Ditjen Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan. Penerbangan kembali Garuda jalur Jakarta-Amsterdam akan mengandalkan armada serba baru dengan si canggih gres Airbus A330-200. Kapasitasnya 222 penumpang, dengan disain interior dan eksterior baru Garuda. Hal itu disampaikan Senior General Manager Europe & Middle-East Iswandi Said kepada detikfinance dalam bincang-bincang di kantor World Trade Center, Schiphol, Jumat (28/5/2010) waktu setempat. "Penerbangan Jakarta-Amsterdam dengan A330-200 ini terbagi dalam dua layanan, kelas bisnis 36 penumpang dan kelas ekonomi 186 penumpang," ujar Iswandi. Keunggulan dan kenyamanan penerbangan dengan baru Airbus A330-200 antara lain fasilitas layar-sentuh individual LCD di semua kelas, sistem inflight entertaintment dengan Audio & Video on Demand (AVOD) menyediaka 25 film, 250 audio dan 25 video games. Lanjutkan membaca “Eksistensi”  »»

Secara terbuka

Disebutkannya, saat Garuda sedang mempersiapkan operasi penerbangan haji seperti tender pesawat, perekrutan kru pesawat asal daerah embarkasi dan akan menyewa pilot asing untuk memperkuat operasi haji tersebut. Sementara Lion Air yang tadinya berhasrat untuk turut ikut dalam penyelenggaraan haji menyatakan mundur. Direktur Umum Lion Air, Edward Sirait mengatakan, Lion belum siap dengan penyelenggaraan haji. "Masih ada beberapa hal yang mesti dipersiapkan sehingga Lion belum bisa mengusulkan ikut dalam penyelenggaraan haji," tandas Edward. Maskapai Cathay Pacific Airways mengumumkan rencana membuka penerbangan dari Hong Kong ke Bandara Haneda, Tokyo sebanyak dua kali per hari mulai Oktober 2010. Chief Executive Cathay Pacific, Tony Tyler mengatakan pembukaan penerbangan itu sebagai tambahan layanan penerbangan menuju Bandara Internasional Narita Tokyo. "Penerbangan menuju Haneda akan memberikan penumpang kami lebih banyak pilihan dan fleksibilitas untuk bepergian antara Hong Kong and Ibukota Kota Jepang, Tokyo," katanya dalam siaran pers hari ini. Dia menyatakan penambahan penerbangan Cathay ke Haneda akan meningkatkan hubungan Hong Kong dengan Jepang karena ke Tokyo telah lama menjadi tujuan penting untuk bisnis dan liburan. Cathay pertama kali beroperasi menuju Haneda pada 1959, ketika meluncurkan layanan penerbangan ke Tokyo. "Pada 1978, maskapai yang berbasis di Hong Kong telah melayani empat penerbangan per hari dan empat layanan pengangkutan kargo dalam seminggu sebelum akhirnya semua maskapai penerbangan internasional dialihkan ke Narita," ucap Tyler. Cathay Pacific saat ini mengoperasikan enam penerbangan sehari – lima penerbangan langsung dan satu melalui Taipei – menuju Narita. Secara keseluruhan maskapai ini menawarkan 91 kali penerbangan penumpang dan 11 layanan kargo per minggu antara Hong Kong dan lima gerbang utama di Jepang: Tokyo, Osaka, Nagoya, Fukuoka dan Sapporo. Radio Compass memiliki fungsi seperti kompas. Bedanya, jika kompas konvensional bekerja karena adanya medan magnet Kutub Utara dan Kutub Selatan, maka Radio Compass bekerja karena adanya pemancar gelombang radio yang biasanya sengaja dipasang pada lapangan terbang atau pesawat terbang. Radio compass ini menjadi alat navigasi yang sangat vital, terlebih sebelum dunia penerbangan sipil belum diperkenankan untuk menggunakan GPS (Global Positioning System). Terbang tinggi di angkasa untuk menuju ke tempat yang jauh, hanya akan membahayakan penerbangan tanpa dilengkapi peralatan navigasi yang memadai. Misalnya Radio Compass ini. Jika Anda pernah melihat bagian cockpit sebuah pada bagian dashboard tampak banyak sekali terpasang indikator yang beberapa diantaranya adalah kompas magnetic (kompas biasa) dan radio compass. Lanjutkan membaca “Secara terbuka”  »»

Dibawah badannya

Diameter rotornya masih sama seperti yang dimiliki M-6 dan M-26. Mesin penggeraknya sama dengan yang digunakan pada type M-6, turboshaft Soloviev D-25V dengan daya maksimum take-off sebesar 38 ton. Pertama kali diterbangkan pada tanggal 15 Juni 1960. Hanya ada sekitar 55 unit M-10 yang diproduksi. Setelah semua peringkat sebelumnya dipegang oleh helikopter buatan Rusia (Uni Sovyet), kini ranking kelima diduduki oleh helicopter buatan AS. Namanya mirip dengan nama pionir dunia helikopter yang juga jadi nama pabrikan pembuatnya, Sikorsky CH-53E. Helikopter ini merupakan modifikasi pada ukuran dan kekuatan dari jenis generasi sebelumnya, CH-53 Sea Stallion. Keduanya diperuntukan sebagai sarana angkut kesatuan angkatan laut AS. Prototipe-nya yang pertama diterbangkan pada bulan Desember 1980. Diameter rotornya lebih kecil dibanding helicopter produksi Rusia yang sudah disebut tadi, yaitu hanya berukuran 24 meter yang digerakkan oleh mesin T64-GE-416 turboshaft yang menghasilkan maksimum take-off sebesar 33,3 ton. Sampai saat ini masih ada sekitar 100 unit Sikorsky CH-53E yang dioperasikan oleh angkatan laut AS. Menurut kabar type ini masih dikembangkan lagi dengan menggunakan nama Sikorsky CH-35K. Bagian yang diperbaharui adalah pada model bilah baling-baling dan mesin sehingga bisa menghasilkan maksimum take-off sebesar 38,42 ton, melebihi daya yang dimiliki M-10. Produk helikopter berikutnya masih milik AS, Boeing Vertol MH-47E. Ini merupakan helikopter yang memiliki rotor ganda dan juga biasa disebut sebagai MH-47E Chinook. Bentuknya bisa dilihat pada gambar. Type ini diproduksi oleh Boeing. Masing-masing rotor MH-47E memiliki diameter selebar 18,3 meter dengan maksimum take-off sebesar 22,68 ton. Helikopter ini pertama kali diterbangkan pada tanggal 21 September 1961. Helikopter jenis ini banyak terlibat dalam perang Vietnam. Sejak pertama kali dibuat, sudah ada lebih dari 1.179 unit MH-47E Chinook diproduksi. Selain AS sendiri, ada lebih dari 25 negara lain yang juga memiliki dan mengoperasikan MH-47E Chinook. Itu sesuai jika dilihat dari jumlah yang sudah diproduksi. Gambar pesawat tempur di samping ini adalah dari jenis F-35 Lightning II. Sebuah jet tempur milik angkatan udara AS. Lalu apa saya akan membahas atau menulis tentang kehandalan pesawat tempur bermesin jet yang mampu melesat dengan kecepatan 2.065 kilometer per jam ini? Sama sekali tidak. Untuk membuat tulisan seperti itu, saya memilih mempublikasikannya pada blog saya yang lain. Saya hanya suka pada gambar sebuah Seperti ketika ada yang bertanya, "Siapa yang menyukai pesawat terbang?" Maka akan banyak orang yang mengacungkan tangan, termasuk saya. Barangkali termasuk Anda juga. Saya, mungkin juga banyak orang-orang yang lain, sudah menganggap pesawat terbang yang pada batas-batas tertentu bisa melambangkan kebebasan bermobilisasi. Kendaraan yang memiliki kecepatan dan daya jelajah yang sukar ditandingi oleh jenis kendaraan lain. Lanjutkan membaca “Dibawah badannya”  »»

Arus kedatangan

"Sementara hanya dilakukan penggantian pesawat yang lebih besar, Kalimantan Timur sedangkan jadwal penerbangan belum ada penambahan. Pesawat tujuan Jakarta akan beroperasi sampai tengah malam," kata Manager Personalia, Hukum dan Humas PT Angkasa Pura I Bandara Ngurah Rai Bali, Alex Pujianto kepada ANTARA. Pesawat Boeing 747 seri 400 mampu mengangkut sekitar 380 orang, sedangkan yang Boeing 737 seri 400 berkapasitas sekitar 100 orang. Heni, salah seorang penumpang Garuda dari Jakarta, mengakui pada penerbangan tujuan Bali Minggu pagi itu membawa tujuh penumpang. "Meski penumpang minim, tetapi saya dikenai tarif sekali jalan Rp1,8 juta, karena mencari tiket mendadak (go show) di Bandara Soekarno Hatta," ujarnya. Sementara Nisa dan Bunga yang menggunakan pesawat sama, mendarat di Bandara Ngurah Rai sekitar pukul 08.45 WITA, masing-masing hanya dikenai tarif Rp1,3 juta pulang pergi Rabu (6/1) malam, karena memesan tiket sejak awal. Alex Pujianto berharap pelayanan penerbangan selama masa arus balik liburan berjalan lancar dan mengangkut semua penumpang tujuan Jakarta, Surabaya dan kota lainnya. Sedangkan untuk penerbangan internasional, baik arus kedatangan maupun keberangkatan diperkirakan masih berimbang, karena selain banyak wisatawan asing yang pulang, yang berdatangan juga terus melimpah. Berita dan Informasi Berlimpahnya penumpang arus balik dari Bali juga terjadi pada bus malam, ditandai oleh melimpahnya pemesanan tiket di kantor pelayanan berbagai perusahaan bus di provinsi itu. Menyusul tidak dilayaninya pengisian BBM Garuda Indonesia oleh PT Freeport selaku pengelola Bandara Timika, Papua, PT Garuda Indonesia memutuskan untuk menghentikan sementara penerbangan ke Timika. Hal ini dimaksudkan untuk memberikan aspek keamanan terhadap penumpang. "Hari ini Garuda kirim surat ke Kepala Bandara Timika berkaitan dengan surat yang mereka sampaikan kemarin. Kami sampaikan bahwa Garuda untuk sementara waktu tidak akan melakukan penerbangan ke Timika sampai ada kepastian bahwa akan ada bahan bakar untuk Garuda," kata Kepala Humas Garuda Indonesia Pujobroto kepada detikcom, Senin (4/1/2010). Sebagai maskapai komersil, Garuda memegang sertifikat IOSA (International Operational Safety Audit). "Karena kita sudah punya sertifikat itu, kita harus memberi standar safety," imbuh dia. Dikaitkan dengan bahan bakar, Pujo mencontohkan, misalkan Garuda akan terbang ke satu kota tertentu selain menyediakan bahan bakar untuk tujuan kota tersebut juga harus menyediakan bahan bakar cadangan. Hal ini sangat penting jika dalam perjalanan ternyata cuaca buruk dan pesawat harus dialihkan. Nah, jika Bandara Timika tidak menyediakan BBM kepada Garuda, dikhawatirkan keselamatan penumpang Garuda akan terganggu. "Kami tanggal 3 Januari kemarin dapat surat dari Kepala Bandara Timika. Mereka sampaikan ke kami, tidak bisa memberi bahan bakar avtur kepada Garuda sampai batas waktu yang ditentukan kemudian," papar Pujo. Lanjutkan membaca “Arus kedatangan”  »»

Melanjutkan hubungan

Kalimantan Barat dengan Singapura. Jalur penerbangan yang mulai dioperasikan pada hari ini, 15 April 2010, ditujukan untuk memberikan lebih banyak manfaat bagi Indonesia dan Singapura, terutama pada pengembangan potensi bisnis kedua Negara. Frekuensi penerbangan pada rute ini dilakukan tiga kali per minggu yaitu pada hari Selasa, Kamis, dan Minggu dengan menggunakan pesawat terbang jenis Airbus A319. Rute penerbangan baru ini melengkapi pengoperasian lebih dari 170 penerbangan setiap hari oleh maskapai Batavia Air. Maskapai Batavia Air membuka penerbangan perdana rute Singapura – Pontianak – Singapura tiga kali per minggu dengan menggunakan pesawat Airbus A319 mulai 15 April 2010. Eddy Haryanto, Public Relations Manager PT Metro Batavia (Batavia Air), mengatakan Batavia Air adalah maskapai pertama yang melayani rute Singapura – Pontianak pergi pulang (PP). "Melihat kebutuhan masyarakat yang semakin besar, Batavia Air yakin rute baru ini akan bermanfaat bagi kedua negara bertetangga ini," katanya hari ini. Dia menyatakan potensi bisnis yang besar di antara kedua kota itu sangat besar karena umumnya warga Pontianak yang ingin ke Singapura akan transit dulu ke Batam. Dia menerangkan penerbangan perdana akan menggunakan nomor penerbangan 7P-872 bertolak dari Singapura pada pukul 10.35 waktu setempat dan mendarat di Bandara Supadio, Pontianak pada pukul 11:00 WIB. Penerbangan sebaliknya pesawat A319 akan terbang ke Singapura pada pukul 13.25 WIB. "Batavia Air akan mengoperasikan rute penerbangan Singapura–Pontianak-Singapura setiap hari Selasa, Kamis dan Minggu," ucap dia. Eddy menerangkan pembukaan rute baru itu akan terus meningkat karena Pontianak terkenal sebagai Kota Khatulistiwa karena dilalui garis lintang nol derajat bumi. Di sebelah utara kota ini, tepatnya Siantan, terdapat monumen Tugu Khatulistiwa yang dibangun di tempat yang tepat dilalui garis lintang nol derajat bumi. Selain itu, Kota Pontianak juga dilalui Sungai Kapuas yang merupakan sungai terpanjang di Indonesia. Sungai Kapuas membelah kota Pontianak, simbolnya diabadikan sebagai lambang Kota Pontianak. Eddy memaparkan Batavia Air saat ini mengoperasikan lebih dari 170 penerbangan setiap hari dan melayani 38 kota tujuan di seluruh Indonesia, serta Guangzhou (China), Kuching (Malaysia) dan Singapura. Batavia Air mempunyai 38 armada pesawat yang terdiri dari Boeing 737-300, Boeing 737-400, Airbus A-319, Airbus A-320 dan Airbus A330. "Batavia Air merupakan low fare carrier dan menggunakan electronic ticket," ujar Eddy. Maskapai penerbangan di Eropa melakukan uji terbang pasca letusan gunung berapi di Islandia. Beberapa maskapai tersebut adalah KLM Royal Dutch Airlines, Air France, Lufthansa dan Austrian Airlines. Para pilot dari keempat maskapai penerbangan tersebut membawa mengitari Eropa tanpa membawa penumpang. Lanjutkan membaca “Melanjutkan hubungan”  »»

Pemenuhan kriteria

"Perusahaan MRO domestik harus menjadi Lampung Utara di negari sendiri sehingga harus ada peningkatan kemampuan dan bersinergi untuk meraih pasar tersebut," tuturnya seusai penandatanganan kontrak GMF dengan DI, akhir pekan lalu. GMF memperbarui kerja sama kedirgantaraan dengan PT DI dalam kerja sama kedirgantaraan yang berdurasi tiga tahun pada Kamis 1 April 2010. Kerja sama tersebut meliputi urusan industri manufaktur pesawat terbang, komponen dan suku cadang, peralatan dan perlengkapan, serta jasa pengujian dan labolarorium. Dirut PT DI Budi Santoso mengemukakan perusahaan memiliki sejumlah fasilitas yang digunakan GMF dengan standar NADCAP (National Aerospace and Defence Contractor Program). "Lingkup kesepakatan tidak terbatas pada kemampuan yang dimiliki, tetapi akan disesuaikan dengan kondisi dan kebutuhan masing-masing pihak," katanya. Meskipun sudah terpisah dari manajemen Garuda Indonesia, Citilink berharap masih bisa menggunakan SIUP milik maskapai penerbangan pertama di Indonesia itu. Akibatnya SIUP (Surat Izin Usaha Penerbangan)-nya sendiri belum bisa diterbitkan karena manajemen Citilink enggan melengkapi data yang diminta oleh Ditjen Perhubungan Udara. Maskapai Citilink belum merespon permintaan Ditjen Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan untuk melengkapi sejumlah data guna keperluan penerbitan surat izin usaha penerbangan (SIUP) sehingga ditjen itu belum mengeluarkan surat yang dibutuhkan itu. Direktur Angkutan Udara Kemenhub Tri S. Sunoko mengatakan ditjen itu belum bisa menerbitkan SIUP bagi unit usaha strategis dari Garuda Indonesia itu. "Penerbitan SIUP Citilink masih dalam proses, ada sejumlah dokumen yang harus dilengkapi diantaranya adalah roadmap pengadaan armada seperti jenis pesawat dan lainnya, serta rencana bisnis dari Citilink," jelasnya sore ini. Kotabumi Menurut dia, dalam setahun setelah SIUP diterbitkan, Citilink harus bisa mengoperasikan sebanyak 10 unit pesawat, di mana 5 unit milik sendiri dan 5 unit boleh menyewa. "Sebetulnya setelah SIUP terbit mereka kan masih bisa mengejar jumlah minimal yang harus dioperasikan. Yang penting dalam 1 tahun setelah SIUP terbit, harus bisa operasi 10 unit pesawat." Saat ini Citilink masih berada di bawah Garuda Indonesia sehingga memiliki nomor penerbangan yang sama yakni GA. Pemisahan Citilink menjadi badan yang berdiri sendiri dimaksudkan agar pengembangan bisa lebih fokus. Namun, belakangan penerbitan SIUP dinilai tidak begitu penting. Direktur Strategis dan Teknologi Informasi Garuda Indonesia Elisa Lumbantoruan mengatakan saat ini manajemen Citilink dan Garuda Indonesia sudah benar-benar terpisah. "Segala kepentingan yang menyangkut pengembangan Citilink juga sudah berada di tangan manajemen Citilink sendiri," jelasnya beberapa waktu lalu. Jaringan Mahasiswa Penyelamat Uang Negara menduga adanya banyak praktek korupsi pada dana pelaksanaan proyek pembangunan bandara Kuala Namu di Sumatra Utara. Lanjutkan membaca “Pemenuhan kriteria”  »»

Bekas penunggu laut

Pada tahun-tahun selanjutnya IMO mengembangkan suatu kodefikasi internasional yang seragam penggunaannya untuk keselamatan pelayaran kapal barang. Terutama untuk kapal-kapal yang mengangkut barang berbahaya yang karena sifatnya membuat barang ini mudah terbakar atau meledak. Kodefikasi ini dikenal dengan sebutan IMDG Code. Konferensi untuk meratifikasi SOLAS yang paling terakhir diadakan di London dan diselenggarakan pada tanggal 21 Oktober hingga 1 Nopember 1974. Konferensi ini dihadiri 71 negara. Konvensi yang telah disahkan ini adalah versi yang sekarang berlaku. Demikianlah sekelumit kronologis tentang keberadaan SOLAS, terlebih SOLAS 1974 yang hingga kini masih digunakan secara internasional. Materi tulisan dihimpun dari berbagai sumber. ISPS Code singkatan dari Internasional Ship and Port Facility Security Code merupakan code atau aturan yang sudah ini diterima dan disahkan di forum IMO–Conference pada tanggal 12 Desember 2002, dan menjadi Bab XI – 2 dari SOLAS – 1974. Percepatan pemberlakuan ISPS Code dipicu oleh peristiwa terorisme yang tragis di New York pada tanggal 11 September 2001 sehingga IMO pada bulan November 2001 secara aklamasi menyetujui pengembangan tindakan-tindakan baru berkenaan dengan peningkatan keamanan di atas kapal-kapal dan pelabuhan-pelabuhan. Indonesia sebagai negara anggota IMO telah meratifikasi SOLAS 1974 melalui Keputusan Presiden No. 65 tahun 1980 yang mau tidak mau harus dilaksanakan oleh pelabuhan yang disinggahi kapal asing. Pada 1 Juli 2004 pemerintah telah mendeklarasikan penerapan ISPS Code di Indonesia. Sebanyak 150 pelabuhan dinyatakan telah mendapat sertifikasi sementara ISPS Code yang hanya berlaku selama enam bulan. Dalam masa tersebut, pengelola pelabuhan wajib mengevaluasi dan memperbaiki sistem keamanannya, sebelum diverifikasi untuk mendapatkan sertifikasi permanen. Pelabuhan yang belum mendapatkan sertifikasi tidak akan bisa disinggahi kapal asing. Sebaliknya, kapal Indonesia yang belum disertifikasi akan ditolak berlabuh di pelabuhan asing. Menurut data tim ISPS Code Indonesia, sampai saat ini baru 19 dari 150 pelabuhan yang sudah mendapatkan sertifikasi permanen. Dari 19 pelabuhan yang sudah mendapatkan sertifikasi permanen tersebut tidak satu pun terdapat pelabuhan umum. Untuk mengimplementasikan ketentuan dalam ISPS Code diperlukan perlengkapan, pelatihan, ystem yang standar & kerjasama semua unsur terkait yang tentunya membutuhkan biaya yang tidak sedikit. Semua ini kita lakukan adalah demi menunjang kelancaran ekspor produk dalam negeri kita. Dapat kita bayangkan bagaimana jadinya bila ada kapal asing yang menolak untuk berlabuh dipelabuhan kita? Tentu kita semua tidak mau rugi. Lanjutkan membaca “Bekas penunggu laut”  »»

Merasa tidak nyaman

Tangan, pergelangan tangan, jari, lengan dan siku terasa sakit seperti terbakar. Adakalanya tangan perih, dingin, ataupun kebas (kesemutan), dan kehilangan kekuatan dan koordinasi. Ketika terjaga tengah malam, badan sakit semua disertai pegal-pegal. Ingin rasanya segera memijat tangan, pergelangan, dan lengan. Kalau muncul gejala sakit seperti itu, jangan anggap remeh. Siapa tahu anda memang sedang mengalami masalah? Atau, barangkali anda terserang Repetitive Strain Injury (RSI). Biang keladinya, karena gerakan fisik yang "salah" berulang-ulang dan terus menerus dalam jangka panjang. Akibatnya terjadi kerusakan urat, otot, saraf, dan jaringan lunak lain. Penggunaan Komputer meningkatkan risiko terjadinya RSI. Kegiatan yang melibatkan keyboard dan mouse ini dapat menimbulkan cedera urat tangan, lengan dan bahu. Bisa dibayangkan, berapa ribu kali jari-jari tangan mengulang gerakan memukul tuts keyboard ketika sedang mengetik, misalnya. Apalagi tangan sambil mencengkeram dan menggeser-geser mouse. Lambat laun, tanpa disadari bisa terjadi akumulasi kerusakan pada badan secara keseluruhan. Karena pada sikap kerja statis terjadi kontraksi otot yang kuat dan lama tanpa cukup kesempatan pemulihan, dan aliran darah ke otot terhambat. Akibatnya, timbul rasa lelah dan nyeri pada otot tubuh. Yang paling sering dialami adalah rasa sakit, pegal pada bagian belakang tubuh hingga leher, yang disebut juga varicose veins. Oleh karena itu, perlu menerapkan duduk dinamis, yaitu sesering mungkin mengubah posisi pada saat duduk. Perlu dicatat, saat mengetik ambil posisi duduk tegak, tidak bersikap loyo atau lesu. Untuk posisi monitor, disarankan lebih rendah dan agak jauh dari posisi mata (min. 40 cm). Kursi dan keyboard diatur sedemikian rupa hingga posisi paha dan lengan sejajar (boleh sedikit menggantung), pergelangan tangan lurus dan sejajar (tidak menekuk ke bawah atau terlalu jauh ke belakang). Bila memungkinkan, posisi keyboard berada pada jarak 2,5 - 5 cm di atas paha. Jika posisi meja terlalu tinggi, sebaiknya keyboard ditaruh di atas pangkuan. Bagaimana pengaruh monitor pada mata? Pengaruh monitor (video display unit / VDU) terhadap kesehatan mata, masih menjadi perdebatan. Pemakai VDU pada umumnya mengeluhkan tekanan pada mata, nyeri otot leher, sakit pundak dan pinggang. Tapi berdasarkan penelitian di Inggris, tidak ada kerusakan permanen pada mata gara-gara VDU, kecuali nyeri sementara pada mata. Karena pada sikap kerja statis terjadi kontraksi otot yang kuat dan lama tanpa cukup kesempatan pemulihan, dan aliran darah ke otot terhambat. Akibatnya, timbul rasa lelah dan nyeri pada otot tubuh. Yang paling sering dialami adalah rasa sakit, pegal pada bagian belakang tubuh hingga leher, yang disebut juga varicose veins. Oleh karena itu, perlu menerapkan duduk dinamis, yaitu sesering mungkin mengubah posisi pada saat duduk. Keluhan itu pun masih ditentukan oleh tipe pekerjaannya, monoton atau bervariasi, nonstop atau diselingi istirahat. Lanjutkan membaca “Merasa tidak nyaman”  »»

Tidak diganggu

bagaimana dengan ? Kenapa mereka ribut mempersoalkan orang tak penting macam ?" "Karena dia lambang kekacauan, orang di luar . Mereka harus menjaga ketenangan. Sesudah , selalu merasa dikejar-kejar . Kesalahan besar pertamanya adalah menerobos rintangan di perbatasan. Dia mestinya menggunakan otaknya sedikit, kabur malam hari atau menyamar. Apa saja. T tidak begitu! Dia merasa harus masuk dan membunuh seorang pengawal, dan kemudian membunuhi orang-orang lain lagi. Sesudah itu ya seperti bola salju yang menggelinding. Dia harus terus membunuh untuk melindungi hidupnya sendiri. T dialah yang memulai. Seluruh keadaan yang tak menguntungkan itu akibat satu hal saja: sama sekali tak punya akal sehat." "Apa membencinya juga?" "Aku jijik! Aku tidak menyukai kebodohannya! Kalau aku penguasa di provinsi ini, akan kubikin dia menanggung an paling buruk yang dapat kutemukan. Sesungguhnya, untuk pelajaran bagi orang banyak, akan kusuruh orang mempreteli anggota badannya. Bagaimanapun, dia tak lebih dari binatang liar, kan? Penguasa provinsi tidak boleh bermurah hati pada orang-orang macam , walaupun dia sendiri bagi sejumlah orang tak lebih dari seorang bajingan. Tindakannya merugikan dan ketertiban, dan itu tidak baik, terutama pada masa-masa yang tak menentu ini." "Selama ini saya selalu menganggap orang baik, t di dasar hati ternyata sangat keras. Saya tak menyangka mensi itu." "Memang. Yang baik harus diganjar dan yang jahat harus di, dan aku datang kemari justru dengan kekuasaan untuk melaksanakannya." "Oh, apa itu?" teriak sambil meloncat bangun dari tempatnya dekat . "Apa tidak dengar? Kedengaran bunyi gemeresik, seperti langkah-langkah kaki, di pohon-pohon sana itu?" "Langkah-langkah kaki?" pun bersikap waspada. T sesudah mendengarkan baik-baik beberapa saat lamanya, pecahlah tawanya. "Ha, ha! Itu kan cuma beberapa ekor . Lihat!" Dan tamlah bayangan seekor besar dan kecil yang berayun-ayun di antara pepohonan. kelihatan lega, dan duduk kembali. "Uh, saya setengah mati ketakutan!" Selama beberapa jam berikutnya, keduanya hanya duduk diam menatap . Tiap kali akan mati, mematahkan ranting-ranting kering dan membakarnya. ", apa yang kaupikirkan?" "Saya?" "Ya, kamu. Meski sering melakukannya, t sebetulnya aku benci percakapan dengan diri sendiri." Mata sudah bengkak oleh asap. Sambil menengadah ke langit berbintang, Ia berkata lirih, "Saya pikir aneh sekali dunia ini. Semua bintang di kegelapan kosong di sana itu.... Tidak, bukan itu maksud saya. Malam telah penuh. Merangkum segala-galanya. Kalau memandang bintang-bintang itu lama-lama, kelihatan mereka bergerak. Bergerak pelan, pelan. Kesimpulannya tak bisa lain bahwa seluruh dunia ini bergerak. Saya merasakannya. Sedangkan diri saya hanya satu rink kecil di dalam semua itu-satu titik yang dikendalikan oleh kekuatan mengagumkan yang tak dapat saya lihat. Bahkan selagi saya duduk di sini sambil merenung, nasib saya pun besedikit demi sedikit. Lanjutkan membaca “Tidak diganggu”  »»

Sudah diderita

Sebenarnya penyebab Bisnis Tiket Pesawat Online belum bisa dipastikan secara medis. Tapi banyak orang, termasuk para pakar medis, meyakini bahwa produksi asam urat dalam tubuh menjadi berlebihan karena kebiasaan mengkonsumsi daging atau seafood yang terlalu banyak. Disamping itu, kacang-kacangan, melinjo, coklat, dan beberapa jenis minuman juga turut menjadi biang keladi meningkatnya produksi asam urat dalam tubuh kita. Jadi, cara mencegah timbulnya penyakit ini yaitu mengurangi konsumsi makanan dan minuman tersebut. Artinya hanya dikonsumsi dalam batas kewajaran. Ada beberapa cara untuk mengobati penyakit asam urat ini. Cara yang sering digunakan tentu saja memeriksakan diri pada dokter. Kita akan diberikan therapy yang sesuai dan obat. Tapi banyak juga yang menggunakan cara tradisional. Seperti kita ketahui, penyakit asam urat sudah dikenal orang sejak lama. Bukan penyakit baru, dan tentu saja orang-orang jaman dulu sudah punya cara untuk mengobatinya. Dari sini pengobatan tradisional untuk penyakit ini bisa dibuktikan keampuhannya. Seperti yang ditulis oleh seorang teman kerja, pak Fatruzi, yang dimuat pada buletin Horizon. Buletin yang hanya beredar untuk kalangan karyawan PT. Medco Methanol Bunyu. Tulisan beliau seperti yang berada dibawah ini. Salah satu tanaman yang berkhasiat sebagai obat untuk menggempur asam urat adalah Saliguri (Minang), Sadagori (Jawa Barat), Sosapu (Manado) dan Digo (Ternate). Tanaman semak liar ini dapat mencapai ketinggian 1 meter dan mempunyai bunga berwarna kuning dengan diameter ±1 cm. Akarnya bewarna putih dan sangat kuat (liat) sehingga oleh orang-orang di pedesaan sering digunakan sebagai sapu halaman. Saliguri biasanya digunakan sebagai anti rematik seperti yang dimuat didalam A Dictionary of the Economic Product of the Malay Peninsula dan Medicinal Plants of the Philipinnes yang mengatakan akar saliguri telah digunakan oleh masyarakat Hindu sebagai anti rematik. Bisnis Tiket Pesawat Online Dari penelitian lain, saliguri dapat menghambat terbentuknya asam urat didalam tubuh dengan menekan terbentuknya enzym xanthin oxidase, yang berfungsi merombak purin menjadi asam urat. Menurut Hembing Wijaya Kusuma jika direbus dengan buah mahkota dewa dapat berfungsi untuk menurunkan kolesterol darah. Dari pengalaman penulis, mengkosumsi rebusan tanaman ini (daun, batang dan akar dirajang dan dikeringkan) setelah 3 hari minum (pagi & sore) sudah terasa kasiatnya. Dan sebagai preventif cukup diminum 1 hari sekali dengan tetap menjaga makanan. Saat ini sudah banyak perusahaan farmasi yang mengeluarkan produk sebagai penggempur asam urat, dengan berbagai bentuk dan merek dalam bentuk kantong atau diseduh seperti layaknya minum teh juga terdapat dalam bentuk yang sudah diekstrak dan dikemas dalam kapsul. Pilihannya banyak jadi terserah selera, mau yang siap saji tersedia di toko obat atau yang gratis juga ada, tinggal dipanen dari halaman sendiri atau yang diminta dari tetangga. Lanjutkan membaca “Sudah diderita”  »»

Powered By : Blogger